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Circuito de control de velocidad del motor de CC: 5 pasos
Circuito de control de velocidad del motor de CC: 5 pasos

Video: Circuito de control de velocidad del motor de CC: 5 pasos

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Video: PWM Explicado | Cómo hacer un controlador de velocidad de motores DC 2024, Mes de julio
Anonim
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En este breve artículo, vamos a descubrir cómo formar un circuito de retroalimentación negativa de velocidad de motor de CC. Principalmente vamos a descubrir cómo funciona el circuito y qué pasa con la señal PWM. y la forma en que se emplea la señal PWM para regular la velocidad del motor de CC.

Concepto

El motor de CC puede ser una carga puramente inductiva, por lo que si desea regular la velocidad del motor de CC, debemos aumentar / disminuir el voltaje para velocidades más altas / más bajas. pero en un voltaje prácticamente más alto y un voltaje más bajo no es posible, por lo que, durante este caso, usamos otro tipo de método que se llama PWM, mejor conocido como modulación de ancho de pulso.

¿Qué es PWM? La palabra PWM también se conoce como modulación de ancho de pulso. Suponga que hay un voltaje de 5 voltios que se enciende y apaga en un intervalo. Esta señal de encendido / apagado se presenta especialmente como ciclos de trabajo ahora, si hay un ciclo de trabajo del 50% dentro del voltaje de salida, será el 50% de 5 voltios, por lo que será de casi 2,5 voltios. El ciclo de trabajo suele ser del 25% del cincuenta o del 90% o tal vez del 100%. así que ahora calculará cuál será el voltaje cuando el ciclo de trabajo será durante un cierto porcentaje. Ahora, este PWM Pulses ejecuta el transistor y el motor.

¿Cómo funciona el circuito de retroalimentación negativa de velocidad del motor? Este es un circuito realmente básico que está hecho de 555 IC temporizador que puede producir pulsos de onda cuadrada. Existen numerosos componentes complementarios para generar pulsos PWM desde el temporizador 555 IC. para cambiar los ciclos de trabajo de los pulsos PWM estamos empleando un potenciómetro de 100K.

El Pin n. ° 3 del IC del temporizador 555 proporciona pulsos PWM, estos pulsos no son lo suficientemente fuertes para hacer funcionar un motor de CC. Entonces, lo que nos gustaría intentar hacer es amplificar la señal. Para la amplificación del circuito, hemos utilizado el MOSFET IRFZ44N de canal N.

El pin de puerta del MOSFET está conectado con el pin No 3 de los temporizadores 555 a través de una resistencia. Cuando el MOSFET obtiene pulsos PWM altos, el ciclo de trabajo debe ser alto, por lo que significa que más corriente será un drenaje debido a la fuente, por lo que, durante este caso, el motor se acelerará dentro de la velocidad más rápida.

El mismo caso ocurre cuando el pulso PWM es bajo. dentro de los ciclos de trabajo bajo, el transistor se conmutará a una frecuencia muy baja. Entonces, por esta razón, la velocidad del motor será baja durante este caso.

Suministros

Componentes necesarios para el circuito de atenuación LED:

IRFZ44N:

LED:

Resistencia:

Condensador:

Herramientas necesarias:

Soldador:

Soporte de hierro:

Alicates de punta:

Flujo:

Paso 1:

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Aquí hay algunas imágenes para crear el circuito. Incluso he creado el circuito controlador de velocidad del motor de CC dentro de la PCB para crear el circuito lo más simple posible. También harás el circuito dentro del Breadboard. Pero también podría haber una conexión suelta, por lo que incluso he soldado directamente todos los componentes. Entonces, no habrá ninguna conexión suelta.

Paso 2:

Paso 3:

Imagen
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Paso 4:

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Paso 5: Esquemas del circuito:

Esquemas de circuito
Esquemas de circuito

Nota:

Aquí incluso he usado el MOSFET de canal n IRFZ44N que es capaz de altos amperios. Pero también utilizará cualquier tipo de MOSFET de canal N. La clasificación de amperios también podría ser muy para otros MOSFET. El IC del temporizador 555 necesita un voltaje continuo, por lo que aquí incluso he usado el IC 7805 para un voltaje constante de 7 a 35 voltios.

también usará cualquier voltaje como 5 voltios a quince voltios para ese IC temporizador 555. He conectado un diodo en paralelo con el motor. esto es a menudo para la protección EMF trasera del motor. esto no puede dañar el MOSFET de Back EMF. esto suele ser obligatorio. También puede leer nuestro otro artículo: Haga clic aquí

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