Tanque de turbina de vapor R / C: 19 pasos (con imágenes)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:44

¿Necesitas una excusa para jugar con fuego? Entonces considere construir este tanque de turbina. Garantía para volver loco a su vecino y atraer perros en millas a la redonda. Baja un poco los parlantes y mira el video para ver a qué me refiero:) En serio, si quieres algo fuera de la norma, algo en parte geek, en parte artístico y lleno de DIVERSIÓN, entonces este podría ser el proyecto para ti.. Y sí, realmente funciona con STEAM, y sí, es una TURBINA. Antes de comenzar, aquí vienen las exenciones de responsabilidad…. Estás leyendo esto porque te gusta hacer cosas, piratear cosas para mejorarlas o hacer algo que no existe. Por lo tanto, probablemente seas un profesional en anular garantías y tiendes a ignorar las advertencias … pero como te estoy dando detalles exactos de cómo construir esta cosa, hazme el favor y lee lo siguiente cuidadosamente, ¡para que pueda dormir por la noche! La energía del vapor no debe tomarse a la ligera. Este instructable contiene instrucciones detalladas sobre cómo construir una máquina de R / C que transporta gas inflamable, se incendia y produce una presión de vapor capaz de escaldar o algo peor. Sin la atención adecuada, puede sufrir ampollas en el dedo, no es gran cosa, o incendiar su casa, GRAN problema. Solo tenga cuidado y asegúrese de que su equipo r / c esté funcionando correctamente antes de encenderlo, y nunca ajuste la válvula de seguridad de la caldera. Ahora, con eso fuera del camino, aquí hay un proyecto que puede ser muy gratificante de construir y divertido de ejecutar. Tu amigo tiene un coche de juguete R / C genial, pero tú tienes un tanque de turbina de vapor R / C. ¡Con la construcción!

Paso 1: herramientas

¿Listo para saltar? Aquí están las herramientas que necesita…. Equipo de seguridad: Extintor de incendios, mascarilla, gafas de seguridad, guantes Herramientas manuales: -Llaves hexagonales en sistema métrico y estándar-Llave inglesa y alicates de punta de aguja-Destornilladores-Tijeras metálicas-Punzón central Herramientas eléctricas: -Taladro eléctrico -Brocas de taladro-Herramienta Dremel-Dremel Cuello flexible a plus-Discos de amoladora Dremel-Ruedas de lijado Dremel Equipo de soldadura: -Soplete de soldadura / soldadura fuerte-Fundente-Soldadura de plata-Papel de lija Otros: -Taflon Tape-Thead Locker-Sharpie-Air Compressor-Small Zip Ties-Velcro Tape-Table ViceMaterials (se describe en detalle más adelante, en los pasos): - Junta universal CEN - Tubería de latón - Varillas de acero, 4 mm - Piñones Meccano - 1 grande, 3 pequeñas - Cadenas Meccano, menos de 2 pies - Láminas y varillas de aluminio - Acoplamientos de eje y acoplamientos de bloqueo -Tuercas, pernos, tornillos, arandelas, etc.-Chapa metálica-Pintura de alta temperatura

Paso 2: Componentes principales: la planta de energía de vapor

The Steam Engine: Jensen es la última compañía estadounidense de motores de vapor en vivo de juguete / modelo, ha existido durante más de 70 años. Jensen ha sido un gran partidario de mi trabajo, incluida la donación de motores a mi proyecto Steam Armatron, solo porque querían que hiciera algo genial con sus productos:) Recientemente, tomaron un gran riesgo al producir una turbina de vapor, en lugar del vapor habitual. motores de pistón que generalmente se asocian con vapor vivo. El resultado fue su impresionante planta de vapor de turbina Modelo 95G. Pude poner mis manos en estas turbinas de vapor de forma independiente, sin tener que comprar toda la planta. Actualmente, Jensen no está vendiendo la turbina por sí solo; debe comprar toda la planta de vapor. Sin embargo, parece que hay suficiente demanda para que valga la pena … así que si se toma en serio este proyecto u otros proyectos relacionados con turbinas móviles, ¡hágamelo saber! Estoy reuniendo una lista para mostrarle a Jensen cuánto mercado existe para las turbinas independientes:) Caldera Con la alta demanda de un motor de turbina, se necesita una caldera de vapor muy potente. Utilizo principalmente calderas de la marca Cheddar para la mayoría de mis artilugios de vapor RC. La caldera de combustión Cheddar tiene muchos tubos transversales y produce vapor muy rápidamente. Vienen con válvula de seguridad, manómetro, mirilla, aislamiento de tablones de madera, tuberías y accesorios. Desafortunadamente, Cheddar ya no está en el negocio, ahora son parte de Stuart Models, una línea de motores de gama súper alta, y aún no han vuelto a lanzar la línea Cheddar. Consigo la mayoría de mis Cheddars a través de ebay y los intercambio con amigos aficionados a Steam. Sin embargo, hay otros modelos de caldera de vapor disponibles, como estos o estos. Solo asegúrese de usar una caldera de gas de combustión y no una caldera de olla de juguete. Las turbinas de vapor consumen mucho vapor muy rápidamente, por lo que la caldera debe poder producir y mantener alrededor de 20 psi de presión. Quemador y combustible: las calderas Cheddar vienen con quemadores de cerámica y un accesorio para tanques de gas desechables. Estos tanques de gas son los que se utilizan para las estufas de camping y contienen 70% de butano, 30% de propano. No utilice gas que no sea el recomendado por el fabricante de la caldera.

Paso 3: Componentes principales: el chasis

Para el chasis, utilicé un Kyosho Nitro Blizzard. La razón para usar este chasis en particular es porque quería un vehículo de turbina de vapor con pisadas, y este era el único chasis disponible con un embrague de avance y retroceso, usado con un motor nitro. Las turbinas solo giran en una dirección, a diferencia de los motores de pistón de vapor que pueden retroceder. Kyosho Blizzard usa frenos de disco en la diferencia para la dirección deslizante. Básicamente, utiliza un servo para evitar que un lado de la pista se mueva, para realizar la dirección. Las ventiscas no son juguetes baratos, sino una máquina RC de alta calidad. Conseguí esto de eBay, en condiciones de uso, mucho más barato que uno nuevo. Si opta por esta ruta más barata, asegúrese de que el chasis y la mecánica estén en buen estado. Ahorrará algo de dinero si busca uno con problemas de motor: el motor nitro no se usará para este proyecto. Kyosho también fabrica una versión eléctrica del Blizzard, que no tiene embrague para avance / retroceso (los motores eléctricos pueden girar en ambos direcciones). Asegúrate de usar la versión "Nitro" para esta compilación. Se proporciona una imagen de la caja para la versión Nitro a continuación.

Paso 4: Componentes principales: control de radio

Para RC, no necesitas nada sofisticado. Cualquier radio de superficie de 2 canales hará el trabajo, ya sea del tipo pistola o tipo palo. Necesita un transmisor (TX) y un receptor (RX), y un paquete de baterías 4AA. Si compra un sistema de paquete, obtendrá todos estos, y probablemente también algunos servos. Si no está familiarizado con el control de radio (RC o R / C), aquí hay una descripción general rápida de los sistemas de radio. Notas sobre la frecuencia: tome nota especial de la frecuencia: use solo 27 megahercios o 75 megahercios, son para uso terrestre. La excepción es el sistema de 2,4 Ghz, que une un receptor en particular a un transmisor en particular y no presenta fallas. 72 megahercios es solo para aviones. Si alguien cercano estrelló su costoso helicóptero r / c porque usted encendió su transmisor usando la misma frecuencia, es mejor que espere que no lo encuentre. Cristales: Las diferentes frecuencias usan cristales especiales, que son solo pequeñas cosas pequeñas que usted conéctelo a su transmisor y receptor, lo que permite que su receptor escuche los comandos de su transmisor. Deben coincidir y deben estar hechos para el mhz que está utilizando. 2.4GHz Spread Spectrum: Para mi tanque de turbina utilicé un Spektrum DX6. Spektrum usa tecnología de espectro ensanchado de 2.4GHz, que no necesita cristales, porque usted "une" su receptor a su transmisor y no será interferido con otros sistemas de radio. Ir con 6 canales es demasiado para este proyecto en particular, pero ya lo tengo, porque necesitaba un sistema de radio que pudiera ejecutar todos mis steambots (uno de ellos usa los 6 canales). Es especialmente importante en eventos como RoboGames y Maker Faire, donde hay muchas interferencias de radio y las posibilidades de que alguien use tu canal por error son bastante altas. Tampoco quería correr el riesgo de interferir con los robots de otra persona en medio del combate, o hacer que el transmisor de otra persona condujera mis vaporizadores contra la pared:) También necesitarás 2 servos … que se describirán con más detalle más adelante..

Paso 5: Extracción del motor Nitro

Kyosho Nitro Blizzard viene como un kit nuevo, por lo que está hecho para armarlo fácilmente, lo que significa que también es fácil de desmontar. Recibí mi Blizzard usado, así que tuve que quitar el motor. Solo un puñado de tornillos y se desprende fácilmente. Si obtiene el kit, debe armar el chasis, incluidos los diferenciales y el embrague.

Paso 6: Colocación de adaptadores de eje

Descripción general: Este paso extenso describe cómo acoplar los piñones Meccano al motor de turbina y al embrague Blizzard. Detalles: Utilizo muchas piezas antiguas de Meccano o Erector Set para mis máquinas de vapor, en particular, muchos piñones Meccano. Las ruedas dentadas y las cadenas son un poco más fáciles de probar las relaciones de engranajes que los engranajes, porque puede intercambiar rápidamente diferentes tamaños y cambiar la longitud de la cadena para probar la mejor relación de engranajes para su artilugio en particular. Los piñones y las cadenas también son más indulgentes, por lo que si eres como yo y no puedes perforar un agujero recto para salvar tu vida, entonces construir una caja de cambios donde los engranajes tengan que alinearse perfectamente está más allá de mis habilidades. La desventaja del sistema de rueda dentada / cadena es que pueden descarrilarse fácilmente si no se configuran correctamente (lo que se explicará en pasos posteriores). Así que para que la turbina impulsara las bandas de rodadura, sabía que quería mecano ruedas dentadas y cadenas, pero el El problema es que los piñones Meccano se ajustan a ejes de aproximadamente 4 mm de diámetro, y los ejes de la tubería y del embrague son un poco más grandes. Entonces, sin tener ninguna habilidad de mecanizado, tuve que confiar en piezas que puedo piratear y usar. Encontré estos adaptadores de eje realmente útiles en mi tienda de pasatiempos local hace aproximadamente un año, y he estado usando muchos de ellos para mis construcciones. Están fabricados por CEN y el número de stock es WS009. En un extremo hay un orificio de menor diámetro que en el otro extremo, con tornillos de fijación para bloquear los ejes en su lugar. Estas juntas universales CEN vienen en 2 tamaños, estos son los más grandes y encajan perfectamente con esta configuración. Con el adaptador CEN en un extremo y un eje de 4 mm de la tienda de pasatiempos, pude conectar el piñón a la turbina y otro juego para el embrague. Se usó un bloqueador de roscas para asegurar el tornillo de fijación hexagonal. Cualquier cosa que sufra mucha vibración probablemente sea una buena idea utilizar un casillero de hilo. Usé un bloqueo de roscas de la marca Tamiya porque lo tenía por ahí, pero cualquier marca de bloqueo de roscas extraíble funcionará.

Paso 7: Montaje de la turbina de vapor

Descubrir cómo colocar la turbina fue bastante sencillo. No estaba seguro de cuánto engranaje necesitaría, por lo que hice algunas concesiones de espacio para engranajes adicionales si fuera necesario. La primera prueba consistió en montar la turbina en un trozo de madera de desecho y montarla en el chasis. Probé la ración 1: 1 de la turbina al embrague y la probé con un compresor de aire (explicaré las pruebas con un compresor de aire en pasos posteriores). Necesitaba ser ajustado como se sospechaba. Después de determinar que la turbina es una buena ubicación, procedí a montarla en el chasis para siempre. Debe extender el chasis ligeramente para dejar espacio para la turbina y las ruedas dentadas. Usé [láminas de aluminio K&S para la base, pero puede usar cualquier lámina de metal que sea lo suficientemente gruesa como para ser resistente, pero no demasiado pesada. Corte el aluminio a la medida con una herramienta Dremel y taladre orificios de montaje en el soporte y el chasis, usando algunos de los orificios originales. Bloqueo de rosca para asegurar la base.

Paso 8: Soporte del eje de la rueda dentada

Descripción general: este paso describe cómo hacer el soporte en forma de U para soportar los 2 piñones necesarios para bajar el motor de turbina al embrague Detalles: Hacer el soporte para soportar los ejes del piñón fue bastante fácil. Solo necesita algún tipo de soporte donde el eje de la rueda dentada pueda girar fácilmente sin mucha fricción. Usé aluminio porque es liviano y fácil de doblar. Puede encontrar todo tipo de tamaños y formas en su ferretería local. Con una herramienta Dremel con muela, puede cortar el aluminio blando fácilmente. Después de cortar la longitud deseada, puede sujetarlo a un tornillo de banco de mesa y doblarlo a mano. La perforación también se realiza fácilmente con un taladro eléctrico. Encontré estos collares de eje con bridas por ahí, lo siento, pero no tengo idea de dónde o de qué vehículo R / C vino. Solo necesita algo que sea un poco más grande que el eje, que proporcione una rotación suave. Taladre un orificio del tamaño del collar y presione o martille suavemente el collar. Pruebe la alineación deslizando un eje de 4 mm hacia adentro, para asegurarse de que esté alineado y gire suavemente. chasis. Monte el soporte en el chasis con un par de tuercas y pernos.

Paso 9: Montaje de las ruedas dentadas y cadenas

Descripción general: este paso muestra el proceso de ensamblaje de las ruedas dentadas y el sistema de reducción de engranajes de las cadenas Detalles: Deslice el eje de 4 mm por el costado y deslice las ruedas dentadas Meccano grandes y pequeñas, luego empuje el eje hacia afuera por el otro lado del soporte. Alinee los piñones con los piñones correspondientes a los que se unirá a través de la cadena, pero no apriete los tornillos de fijación todavía. Con un par de alicates de punta fina, puede abrir y cerrar fácilmente las cadenas Meccano. Haga la longitud deseada de cadena necesaria para ambos conjuntos. La cadena de la rueda dentada no debe estar demasiado tensa, de lo contrario causará demasiada fricción y reducirá el rendimiento o parará el motor por completo. Tampoco debe estar demasiado suelto o se descarrilará. Podrías agregar ruedas locas para asegurar la cantidad correcta de tensión (como en una bicicleta), pero era demasiado vago para hacer algo tan elegante. Después de elegir la longitud deseada de cadena, haz un bucle alrededor de las ruedas dentadas y cierra el eslabón con la aguja. alicates de punta. pruébelo rápidamente girándolo a mano. Debe sentirse suave. Si está demasiado apretado, tendrá dificultades para girarlo. Si está demasiado flojo, la cadena se descarrilará si la gira bastante rápido. Agregue o saque un eslabón a la vez, hasta que ambos juegos giren fácilmente. Verifique dos veces que ambos juegos de ruedas dentadas y cadenas estén alineados y en el mismo plano. Asegure los piñones con el tornillo de fijación; se recomienda encarecidamente el bloqueo de rosca, ya que estas piezas girarán muy rápido y pueden aflojarse. Los extremos de los ejes deben mantenerse en su lugar mediante collares de bloqueo. Puede encontrar muchos de ellos en las tiendas de pasatiempos de R / C locales, que puede encontrar en casi cualquier tamaño. Asegúrese de tener una arandela en el medio, y podría ser una buena idea agregarle una gota de aceite de rodamiento de bolas u otro aceite ligero, así como las cadenas y los piñones.

Paso 10: Prueba con un compresor de aire

Ahora, con el engranaje terminado, ¡es hora de probar a este cachorro! Prueba de motores de vapor con un compresor de aire Aquí hay un equipo útil para probar motores de vapor. Dado que las máquinas de vapor son motores de combustión externa, puede usar un compresor de aire para probarlos, sin tener que conectar la caldera. Esto ahorra mucho tiempo. No tiene que montar la caldera, armarlo todo, esperar a que hierva el agua, solo para solucionar problemas mecánicos. La turbina funciona a alrededor de 20 a 30 psi, y este pequeño compresor de cepillo de aire puede simular el vapor. Si usa un compresor más grande, ajústelo a 20 psi para la prueba. Presione la boquilla del compresor de aire en la tubería de vapor y chorree con aire. Haga una prueba de funcionamiento de la turbina con aire, verifique que las ruedas dentadas y las cadenas estén funcionando correctamente, así como el embrague y los frenos de la dirección; puede mover los enlaces con la mano, antes de configurar los servos.

Paso 11: Control Freak

Ahora que ha demostrado que funciona con aire y que se puede controlar manualmente, es hora de configurar el control de radio. Primero asegúrese de que los servos estén instalados y funcionando correctamente. Encontré que el embrague estaba un poco pegajoso, así que utilicé un servo de alto par Futaba. El servo de dirección funciona bien con un servo Futaba estándar. Asegúrese de que las conexiones del embrague y los frenos estén ajustadas a la longitud correcta. Las pastillas de freno no deben tocar el disco cuando el servo está en la posición central. El servo del embrague también debe estar centrado. Puede ajustar la longitud de los enlaces del servo y / o las bocinas del servo para asegurarse de que todo esté alineado.

Paso 12: Hacer el soporte de la caldera

Para el soporte de la caldera, utilicé estas láminas de aluminio K&S nuevamente. Para doblarlos, use un tornillo de banco de mesa, y un poco de fuerza los doblará para darles forma. Son bastante fuertes para los propósitos aquí, pero no tan duros como para no poder doblarlos con la mano. Intente hacer curvas agradables de 90 grados y corte a medida con los discos de amoladora Dremel. Una vez doblado a lo que necesita, taladre los orificios de montaje para la caldera y fíjelo de forma segura. No use el bloqueador de hilos para esto…. ¡Estos tornillos se pondrán supercalientes !. Una vez asegurado, fíjelo al chasis temporalmente; tendrá que sacar los pernos nuevamente para montar el tanque de gasolina más tarde.

Paso 13: Fontanería

Descripción general: Este paso explica cómo soldar y conectar las tuberías de la caldera a la turbina. La boquilla de la turbina Jensen tiene un diámetro bastante grande, mucho más grande que las tuberías Cheddar. Entonces, para que las tuberías encajaran, tuve que usar un acoplamiento que encajara entre los dos. Afortunadamente, K&S fabrica un paquete de variedad de tubos. Al clasificarlo, pude encontrar un trozo de tubo que tenía el tamaño perfecto, que se ajustaba perfectamente a ambos lados. Suelde con plata el extremo de la tubería de la caldera Cheddar, a la tubería de acoplamiento y a la boquilla de la turbina. derretir. Créame, derretirá la soldadura normal de su tubería de plomería. Utilice una antorcha como la que se muestra en el paso de herramientas, y no una de las pequeñas. Necesita calentar un área grande de manera uniforme, para que las pequeñas antorchas no funcionen. Trucos para doblar tuberías: las tuberías de cobre y latón se doblarán cuando las doble, como pajitas. Sin embargo, aquí hay un par de trucos: 1) Caliente el tubo con un soplete, no lo derrita, pero enrojezca. Déjelo enfriar y luego se vuelve muy flexible y fácil de doblar.2) Si todavía es demasiado difícil de doblar para darle forma, puede usar arena o sal. Pegue un extremo del tubo con cinta adhesiva, llénelo con arena o sal y pegue el otro extremo con cinta adhesiva. Esto ayudará a evitar que el tubo se doble ya que la arena / sal del interior ocupa el espacio. Aún necesita precalentar la tubería, hacer este truco en las tuberías normales aún causará pandeo … esto es solo una precaución adicional. Pude hacer las curvas para este tanque sin usar este truco. Después de completar la tubería, aplique una pequeña cantidad de cinta de taflón y conéctela a la caldera. La boquilla de chorro encaja en la turbina y desea acercarla lo más posible a las palas de la turbina sin tocarla. Asegure la boquilla con el tornillo de fijación. Una vez completado, realice otra prueba de funcionamiento con el compresor de aire. Ahora puede colocar la boquilla del compresor en el orificio de llenado de la caldera y hacer funcionar el aire. El manómetro de la caldera en este punto también le mostrará la presión. Compruebe si hay fugas en los accesorios de la tubería. Trucos para comprobar las fugas: Aplique un poquito de jabón para lavar platos mezclado con agua. Aplique unas gotas sobre las áreas sospechosas donde pueden ocurrir fugas - alrededor de los extremos de los accesorios, etc. Si hay una fuga, verá que se forman pequeñas burbujas / espuma. ¡Es mejor probar esto antes de cocinar al vapor! En este punto, debe verificar dos veces para asegurarse de que todas las mecánicas funcionen bien con el poder aéreo.

Paso 14: Conexiones

Así que ahora es el momento de conectarlo todo.

Primero, conecte los servos al receptor. Conecte el servo del embrague al CH1 y el servo de la dirección al CH2. Esto le dará una capacidad básica de aceleración y dirección en el transmisor. Conecte la batería al interruptor de encendido / apagado. Luego, desde el otro extremo del interruptor, conecte el conector a la ranura del receptor marcada "BAT". Si compra una radio nueva, habrá instrucciones sobre cómo hacerlo. Sin embargo, una vez que lo tenga en sus manos, pronto se dará cuenta de que las cosas realmente solo se conectan de una manera. Empuje el paquete de baterías hacia el espacio debajo de la caldera y use cinta de velcro para asegurarlo. Encienda el transmisor primero, luego el receptor, y pruebe y asegúrese de que ambos servos funcionen correctamente. En este punto, configure los ajustes del punto final y de compensación de su transmisor si es necesario; revise el manual de su equipo de radio para saber cómo realizar este paso. Básicamente, esto solo establece dónde está la posición central de los servos y cuánto pueden girar. Asegúrese de que los servos empujen / tiren del embrague y los frenos de dirección, lo suficientemente lejos para funcionar, pero no demasiado para apretarlo demasiado, o puede dañar los engranajes dentro del servo. A continuación, conecte el quemador a la caldera, debe quedar bien ajustado. Ejecute la tubería de gas hasta donde se encuentra la parte delantera del chasis, donde se ubicará el tanque de gasolina. Doble la tubería suavemente hasta que se adapte a la forma alrededor de la caldera. Conecte la tubería de gas al tanque de gas para verificar que la tubería de gas encaje correctamente. Tenga cuidado de no perder la junta tórica de sellado. Ajuste la boquilla del tanque de gasolina. Debería tener un pequeño espacio, porque aquí es donde el aire se mezcla con el gas para el fuego. Siga las instrucciones de la caldera / quemador para este paso, pero es básicamente un proceso de seguimiento y error, una vez que comience a humedecer y descubra cómo obtener el fuego más caliente dentro de la caldera.

Paso 15: Hacer el soporte del tanque de gasolina

El tanque de turbina ahora solo necesita que se monte el tanque de gasolina, para que no se deslice y desaloje el quemador de la caldera, y prenda fuego al tanque:)

Para este soporte, utilicé chapa de la ferretería. Esta chapa está perforada, no tengo idea de para qué estaba destinado. Cortar chapa es bastante fácil con un par de tijeras para chapa. Ponte unos guantes para este paso, los bordes de la chapa pueden quedar muy afilados después de cortar. Puedes usar una hoja de papel como plantilla para hacer lo que quieras primero. Pero para este soporte, es bastante fácil simplemente cortar la chapa para darle forma sin una plantilla. Después de doblarlo para darle forma a mano, píntelo con pintura en aerosol BBQ. Esta pieza se calienta bastante, ya que se conectará al soporte de la caldera. También quería una calavera en la parte delantera del tanque de la turbina. Pero como no tengo…. digamos un cortador láser … Tuve que usar un enfoque de tecnología un poco más baja. Corté un trozo delgado de aluminio con unas tijeras y no pude obtener el detalle fino que quería, pero resultó bien. Lo pinté con un poco de pintura de repuesto colocada alrededor del garaje y luego taladré pequeños agujeros para montarlo en la chapa perforada. Lo adjunté con clavos, que se encuentran en una tienda de arte / manualidades en la sección de álbumes de recortes. Por supuesto, esto es solo cosmético, puede agregar lo que quiera al tanque en este punto o hacer un trabajo corporal completo para ello. Solo asegúrese de no colocar plástico alrededor de áreas de alto calor, o cubrir el suministro de aire para el quemador, etc. Para colocar el soporte de gas, colóquelo entre el soporte de la caldera y los lados del chasis, y vuelva a colocarlo con tuercas y tornillos.

Paso 16: Asegurar el tanque de gasolina

Para rellenar el tanque de gasolina y mantenerlo en su lugar de forma segura, utilicé esto ….. en realidad no sé para qué se usa esta cosa gomosa, excepto que se encontró en la sección de plomería de la ferretería. ¿Es una especie de tapa para tubería de PVC grande? Corté partes de él y lo empujé en su lugar. El tanque de gasolina encaja muy bien con esta configuración.

Luego, conecte el tanque de gasolina a la tubería del quemador para siempre y verifique que esté bien sujeto en su lugar.

Paso 17: Peldaños nuevos / viejos

Notas sobre las bandas de rodadura de Kyosho Blizzard La versión más nueva de Blizzard tiene "paletas" en cada OTRA sección de la banda de rodadura. La versión anterior tiene estas paletas en cada sección. ¿Por qué debería preocuparte, preguntas? Bueno, mire este video equipado con las huellas más nuevas, en comparación con las huellas más antiguas en el paso de introducción.

Hinchable hinchable! Incluso corté las paletas de la banda de rodadura para tratar de deshacerme de él, pero todavía es bastante hinchable. La razón es que los vendedores ambulantes son básicamente pequeños escalones por los que el tanque tiene que trepar. Si bien esto funciona muy bien para la nieve, en terrenos planos y duros, no es el mejor sistema. Peldaños de estilo antiguo

Los escalones de estilo antiguo, con paletas en cada sección, funcionan mucho mejor en superficies planas, ya que se montan sobre esas paletas todo el tiempo. Busqué en el sitio de repuestos de Kyosho, y ya no venden ni producen las bandas de rodamiento de estilo antiguo: (por lo tanto, mientras compra su chasis Nitro Blizard, busque las bandas de rodamiento de estilo antiguo, si está buscando correr principalmente en terrenos planos y duros).. Imagen de la comparación de la banda de rodadura a continuación.

Paso 18: Ejecución del tanque de turbina

¡Listo! Aquí hay un desglose rápido de cómo hacer funcionar el tanque de la turbina. Es bastante simple en comparación con los motores de pistón de vapor…. no se necesita aceite, por lo que no hay problemas con el escape de vapor aceitoso, engrasadores de vapor, condensadores y demás. El vapor sale limpio por la turbina y el escape es solo agua. 1) Agregue agua a la caldera. Use un embudo pequeño (generalmente suministrado con estas calderas) y agregue agua destilada. La razón para usar agua destilada sobre el agua del grifo o de manantial es que no empañará el visor ni dejará minerales que puedan obstruir la caldera y las tuberías. Puede comprar agua destilada en la mayoría de los supermercados que llevan agua de manantial y cuesta lo mismo que el agua de manantial normal. Agregue el agua lentamente y llénela hasta que llegue a la parte superior de la mirilla. No llene demasiado la caldera, necesita algo de espacio para que se acumule el vapor:) 2) Con un encendedor, coloque la llama en la abertura de la chimenea. Encienda lentamente el gas, menos de 1/4 de vuelta, y verá que el fuego del mechero es "succionado" hacia la chimenea. Ahora puede ajustar la válvula de gas al calor deseado. Oirá el sonido como un pequeño rugido cuando esté encendido. Si se apaga, suena como una fuga, algo así como una pelota de baloncesto o una llanta que gotea. El fuego no será visible, pero puede sentir el calor con las manos a varios centímetros de la parte superior de la pila. Una vez que esté cocido, debes esperar a que hierva el agua, lo que debería demorar entre 5 y 10 minutos. Asegúrese de que la válvula de vapor esté cerrada mientras aumenta la presión. 3) Mientras espera que el agua hierva, encienda primero el transmisor de radio y luego el receptor. Verifique para asegurarse de que los servos estén funcionando. 4) Una vez que el manómetro alcanza aproximadamente 20-30 psi, ¡es hora de hacer funcionar el tanque! Abra la válvula para dejar que el vapor alimente la turbina, escuchará un dulce sonido de giro cuando la turbina se encienda. El tono cambia a medida que cambian las RPM de la turbina. Déjelo girar y controle el embrague para avanzar. Verifique para asegurarse de que puede avanzar, retroceder y girar en ambas direcciones. SI hay algún problema, primero apague el gas, deje que la salida de vapor salga totalmente y la caldera y las tuberías se enfríen, antes de intentar verificar el problema. Recomiendo usar guantes al abrir / cerrar la válvula de vapor, ya que con el tiempo se calentará lo suficiente como para causar ampollas en los dedos. 5) Una vez más, ¡no atempere con la válvula de seguridad! ¡También asegúrese de no hacer funcionar la caldera en seco! A fuego completo, esta caldera en particular consumirá toda el agua en unos 10 minutos. Observe la mirilla y apague el gas, antes de que la línea de flotación caiga por debajo de la visibilidad en la mirilla. ¡Si lo quemas en seco, corres el riesgo de destruir la caldera! 5) Diviértete y mantente seguro … es muy divertido conducir y un gran escalador, ¡pero no lo dejes caer! Recuerde que tiene vapor a presión, sin mencionar un fuego contenido, lo suficientemente fuerte como para hervir agua muy rápidamente. 6) Esté preparado para una excusa, cuando sus vecinos le pregunten si ha estado practicando odontología desde su garaje.

Paso 19: ¡El tanque de turbina de vapor R / C terminado

Para obtener más información sobre el tanque de turbina, consulte la página aquí, aunque este instructivo proporciona muchos más detalles que la página original:) También consulte más de mis artilugios de vapor, en www.crabfu.com-Crabfu-update ---- --- Video de RoboGames, con este cachorro corriendo hacia el final del clip: