Códigos OBD II P0420 / P0430 Corrección: 5 pasos

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:40

¿Tiene esta luz molesta en el tablero de su Mustang? ¿Ha cambiado su sistema de escape? Si instaló un tubo en h o en X todoterreno (sin convertidores catalíticos) o quitó los convertidores catalíticos para su uso en la pista, sus sensores de oxígeno leerán un nivel más alto de emisiones que activará una luz de verificación del motor o una luz indicadora de mal funcionamiento. Si ha escaneado los códigos OBD II y tiene un P0420 y / o P0430 (Eficiencia del sistema catalizador por debajo del límite), entonces tengo una solución para usted. Al igual que con la mayoría de las modificaciones a los automóviles, especialmente el sistema de emisiones, puede haber multas u otras sanciones por usar esto en la carretera; También existe la posibilidad de que su vehículo sufra daños. Habiendo dicho eso; arreglemos su auto.

Paso 1: Piezas y herramientas necesarias

Las piezas eléctricas que necesitará son:

2 - Condensador de tantalio sumergido de 1,0 uF 35 V al 20%

2 resistencias de 1 M Ohm y 1/2 vatio

Ambos están disponibles en Radio Shack P / N: 272-1434, condensadores y 271-1356, resistencias

1 - paquete surtido de tubos termorretráctiles

1 - Paquete de soldadura eléctrica

Herramientas necesarias:

Cortadores diagonales

Algún tipo de pelacables

Juego de talla Pittsburgh de 6 piezas de Harbor Freight

Soldador

Fuente de calor para encoger los tubos termorretráctiles

1- Pinza de cocodrilo

Paso 2: desnuda los cables

Este procedimiento se realiza en un conjunto de extensores de arnés de cableado de O2.

En todas las imágenes, el conector del sensor de O2 está a la derecha.

Retire la cubierta de los cables y fíjela con una pinza de cocodrilo. Lo aparté del extremo del sensor para recordar en qué dirección van los componentes.

Los colores de los cables en los extensores NO son los mismos que los del sensor de O2. ¡Asegúrese de conectarlos al sensor y anote cuáles son los colores que combinan!

Por ejemplo, los míos eran rojo = negro, azul = gris, negro = blanco, verde = blanco. ¡ASEGÚRESE DE VERIFICAR LOS COLORES DE SU COCHE!

¡Los voltajes son muy diferentes entre los cables y DAÑARÁN SU COMPUTADORA!

Cable blanco - Calentador de 12V +

Cable blanco - Tierra del calentador

Cable gris - Señal de salida

Cable negro: señal de referencia de 450 milivoltios enviada desde la computadora

Paso 3: desmonte el conector

Utilice la herramienta del juego de tallado para hacer palanca y sacar la lengüeta de bloqueo roja del extremo del conector.

Con la misma herramienta, extraiga el sello gris de la parte posterior del conector.

A continuación, retire los dos cables de la carcasa que corresponden a los cables gris y negro del sensor de O2. Registre dónde entran los dos cables en la carcasa.

Esta parte es un poco más difícil. Mire dentro del conector en los contactos eléctricos. Aproximadamente 3/8 de pulgada hacia abajo verá una pequeña pestaña; use la herramienta para levantar suavemente esa pestaña y deslizar el conector eléctrico fuera de la carcasa.

Ahora, extraiga suavemente los cables del sello contra la intemperie.

Paso 4: Agregar componentes eléctricos

Suelde el cable corto del condensador al cable en un extremo de una resistencia. Usé un par de pinzas hemostáticas para proteger el capacitor del daño por calor (sueldo lento).

A continuación, corte un trozo de cable del cable gris en el arnés (o del color que se use para el cable gris) de la misma longitud que el condensador y la resistencia. (ver foto)

Deslice un trozo de termorretráctil sobre los cables del mazo de cables y luego retire el aislamiento.

Suelde los componentes en el espacio donde se cortó la pieza de alambre.

¡¡IMPORTANTE!! La resistencia debe estar en el lado del conector del sensor y el condensador debe estar en el lado del automóvil del corte.

Paso 5: Terminando

Desliza un trozo de tubo termorretráctil sobre el cable negro (o el color correspondiente), luego quita una sección de aislamiento. Tome el cable restante del condensador y suéldelo al cable desnudo.

Ok, todas las conexiones deberían estar hechas; ahora es el momento de termocontraer todas las conexiones.

Como paso final, deslicé una pieza más grande de termorretráctil por todo el circuito y la encogí.

Para volver a montar el conector, invierta los pasos para desmontarlo. es decir, empuje los cables a través del sello contra la intemperie y en sus orificios correspondientes en el conector. Deben encajar en el clip; luego coloque el sello contra la intemperie en la parte inferior del conector. Por último, vuelva a presionar el bloqueo de la clavija roja en la parte frontal del conector.

Quite la pinza de cocodrilo y deslice la cubierta hacia arriba sobre los cables e instálela en su automóvil.

Lo último que debe hacer es si tiene un escáner OBD que restablecerá los códigos, utilícelo para restablecer todos sus códigos. Si no tiene uno, desconecte el cable negativo de la batería durante unos cinco minutos; que debería borrar los códigos.

Esta es una instalación mucho más barata y de apariencia más ordenada que muchas otras que he visto en la red. ¡Buena suerte en la pista de carreras!