Juego de luces recargables para bicicleta con batería de botella: 13 pasos

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:45

Esta es mi configuración de luces que acabo de completar para los largos inviernos escoceses, con luces delanteras de alta potencia y luces LED reales y una batería de botella recargable. Me inspiré en un par de personas a las que se hace referencia con agradecimiento.

Paso 1: costos

Dado que el costo suele ser importante en la mente de la gente, empezaré por ahí. He tratado de mantenerlos lo más bajos posible ya que lo considero un prototipo y tengo la intención de tener una versión mejor para el próximo invierno. Total para este proyecto = $ 25 (£ 15) + £ 24 = ~ £ 35 más cargas sobrantes para otro proyecto. Nada mal para un juego de luces realmente brillante. Partes de DX 1x LED blanco Cree $ 6 1x LED rojo Cree $ 4 1x Lente de enfoque estrecho de 22 mm (paquete de 5) $ 5 1x Lente difusora de 25 mm (paquete de 6) $ 3 1x Controlador LED de 800 ma (paquete de 4) $ 7 Material local 1x 1 ohm Resistencia de 3w ~ 20p 1x botella de agua barata (Tesco Value 500ml) £ 1 rollo de cable £ 1 botella de agua £ 1 8x 2500 pilas AA £ 10 tubo interior £ 0 Espuma expansiva £ 6 Otros bits £ 5

Paso 2: Frente

Primero, la luz delantera. Esto usa un diseño de tapa de extremo de plomería bastante estándar, hay cargas volando por la web, uno de mis favoritos es este, https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. kwschofi entra en más detalles sobre la construcción de la luz, así que me enfocaré en mi reparación. Mis necesidades son mucho más modestas, así que he optado por un solo emisor, lo que hace que la reparación sea bastante simple. Después de conectar el emisor y pegarlo con epoxi en su lugar, pegué con epoxi el ensamblaje a un trozo de barra de aluminio que doblé en una curva de aproximadamente 90 grados usando mi banco de trabajo y la fuerza bruta. Para sujetar el conjunto a mis manubrios, utilicé una abrazadera de luces vieja, esta no tenía liberación rápida o algo similar que me convenía. Espero dejar esto pegado a la bicicleta la mayor parte del tiempo. Estoy trabajando en la teoría si no parece que valga la pena robarlo y no es tan fácil como presionar un interruptor, se quedará solo, deséame suerte. Llevé el ensamblaje a mi bicicleta, lo medí y corté la barra a medida. Taladró un agujero en la parte posterior del mismo tamaño que el perno en el kit de montaje y listo. He utilizado conectores de estilo decano para que las piezas individuales se puedan quitar si es necesario.

Paso 3: trasero

Trasera La luz trasera se basa en parte en este https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen. La desviación más obvia es que, dado que mi paquete de baterías está en una botella de agua, he logrado construirlo completamente en un reflector. Una vez que lo conecté, fue simplemente una cuestión de pegarme con el pegamento caliente. Tenga cuidado de asegurarse de llenar los huecos para evitar que el agua arruine su arduo trabajo.

Paso 4: Telar de cableado frontal

Para la electrónica, me he quedado simple con un clip pp3 con un conector deans soldado en + y - para cargar y la placa del controlador soldada al cable + del pp3. El cable negativo se deja colgando ya que se conectará al interruptor. Desde el controlador puede ver las salidas que se conectan al emisor.

Paso 5: Telar de cableado trasero

La parte trasera se realiza de la misma manera, excepto que hay una resistencia de 3w 1 ohm conectada entre el cable + del pp3 y la salida que se coloca en el emisor con el negativo en el interruptor.

Paso 6: Botella Parte 1

Externamente, la botella necesita 2 controles para las luces y cables de salida para conectarse a los emisores. También debe permanecer bastante a prueba de agua. He usado interruptores que tenía disponibles, son simples interruptores de bloqueo de empuje sin protección contra la intemperie, así que tendremos que improvisar.

Primero, taladro un par de agujeros en el costado para colocar los interruptores y, en segundo lugar, algunos en la tapa para los cables de salida.

Paso 7: Parte 2 de la botella

A continuación, preparamos las celdas. Las he envuelto en cinta aislante para evitar que la espuma se meta entre las celdas. Una vez que las celdas se conectaron a los telares de cableado, 4 celdas para el frente 2 para la parte trasera, bajé las baterías en su lugar y soldé el interruptor. Esto fue un dolor de cabeza tratando de soldar los interruptores con solo un poco de plomo sobresaliendo, la palabra para el sabio uso de un cable más largo, nadie lo verá cuando la botella esté sellada. También conecté la salida de los telares a un par de tapones decanos que salen de la botella.

Paso 8: Botella Parte 3

Los interruptores de las baterías en su lugar están soldados a su tiempo para algunas impermeabilizaciones. Tome un trozo grande de cámara de aire, me pincharon una de mis amistosas libras, un poco de pegamento caliente y cubra un área grande y agradable alrededor de los interruptores, esto debería evitar la entrada de agua. Tuve que asegurarme de que la goma no estuviera demasiado apretada, ya que impedía el retorno del interruptor. Un poco más de pegamento caliente alrededor de los puntos de salida de los cables y la tapa debería mantener el agua fuera de nuevo.

Paso 9: Botella Parte 4

Tomé un poco de espuma expansiva y cubrí los dos paquetes de baterías, esto restringe físicamente las baterías y evita que tintineen en la botella. Esto es realmente complicado si no tiene cuidado y tomará días o alguna acción de archivo seria para salir de sus manos.

La espuma se pegó a algunos de los componentes y comenzó a llenarse demasiado y no cubrió las baterías al principio, así que tuve que sacar un poco con un poco de papel de cocina y agregar un poco más hacia abajo hasta que cubrió las celdas, las mantuvo adentro. lugar y no cubrió los componentes. Gracias a la gente de Ice Bike por la inspiración. Http://www.icebike.org/Equipment/batteryrepair.htm Ahora es solo cuestión de pasar algunos cables desde el portabidón hasta el manillar y la tija del sillín.

Paso 10: cargador

Dado que los dos paquetes de baterías están sellados, necesitaremos alguna forma de cargarlos. Para esto, se tomó una lata de altoids de Marks and Spencers y se usó un diseño de salida de corriente constante (en su mayoría) LM317 de referencia. Para la alimentación, utilicé un adaptador de CA-CC con una salida de 9v suficiente para cubrir el paquete grande, pero un poco alto para el más pequeño, lo que genera bastante calor. Esto no es óptimo, ya que tardará 10 horas en cargarse desde cero y no es el mejor método para cargar la batería, pero funcionará.

Se recibirían bien algunos consejos sobre un cargador más avanzado.

Paso 11: Disparos de acción

Y ahora, algunas tomas de acción gratuitas.

Paso 12: críticas de diseño (o lo que haría de otra manera)

Un par de cambios que haría. Haría que los cables de salida salieran de la botella y no de la tapa, sospecho que el movimiento de rotación continuo hará que las juntas de soldadura fallen eventualmente y serán un cerdo adecuado para arreglar. Algún tipo de medidor de carga de la batería sería bueno, aunque no estoy seguro de cómo implementarlo. Los pequeños interruptores a prueba de agua en el manillar probablemente serían más útiles. La conexión para la luz de fondo en la botella, debería haber usado un tipo diferente de conector. La luz de fondo no pudo tomar la corriente del controlador para las salidas delanteras en el momento en que tengo que conectar la parte delantera hacia arriba primero, ya que puede quitar la potencia de la parte trasera.

Paso 13: actualizaciones

Desde que escribí esto, hice uno de los cambios en la hoja de críticas.

En una prueba inicial, la luz trasera se apagó después de un poco de investigación, la unión de la salida y la resistencia fallaron debido a la tensión de rotación de la tapa que estaba asegurada. Moví los cables de salida y los volví a soldar, no recomiendo que el diseño original soldar en la botella sea una molestia.