Radio Control - Au Electronics: 8 pasos

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:45

Todo el mundo ha conducido un coche de control remoto antes, ¿verdad? El primero que condujo probablemente fue algo que puede comprar en la juguetería por unos pocos dólares. No es que haya nada malo en eso, pero no hay nada en ellos. Cárguelos con baterías que agotan el paisaje que terminarán costando más que el auto en sí y conducir. Hecho. Este artículo tiene como objetivo proporcionar información e inspiración a aquellos que prefieren conducir "coches r / c reales" por decir. Sinceramente, suelo conducir coches electrónicos. El nitro y la gasolina no son mi fuerte, y no pretendo que lo sean. Si bien he conducido varios autos que funcionan con nitro, la electricidad es en lo que soy bueno. Entonces, en lugar de los autos nitro que todos los niños piensan que son geniales hasta que conducen un automóvil electrónico adecuado, este artículo se centrará en lo que necesita saber sobre cómo elegir, conducir, mantener y competir con autos eléctricos r / c de grado de competencia.

Paso 1: elíjalo, elíjalo bien

Antes de llegar demasiado lejos en esto, me gustaría decir que esto es lo que le ayudará. Me encantaría explicar cómo funcionan los potenciómetros y similares, pero eso no es bueno para usted, ¿verdad? Entonces, suponiendo que actualmente no tenga un automóvil y le gustaría comprar uno; Esto es lo que necesita saber: Los coches se fabrican con distintas calidades. Generalmente, lo que paga es lo que obtiene. Usted paga por el tamaño del modelo y los materiales utilizados para construirlo, que van desde plástico moldeado hasta grafito, fibra de carbono y aluminio anodizado. También recuerde que una pieza más cara PUEDE no ser siempre más fuerte. Un brazo de grafito podría ser más fuerte que un brazo de fibra de carbono, pero el brazo CF podría ser más ligero. Puede variar mucho. Los coches se pueden comprar en varios estados. Los dos más comunes son "RTR" (listo para funcionar) o un kit. Listo para funcionar no siempre significa que tiene todo en la caja que necesita; por supuesto, algunos autos pueden tener todo en la caja, pero con bastante frecuencia los kits "listos para funcionar" no suministran baterías para el control remoto o un paquete para el automóvil y un cargador. "Kit" generalmente implica que el automóvil está ensamblado y viene sin equipo de radio. Personalmente, solo compraría un automóvil que tenga una línea de actualizaciones o repuestos del mercado de accesorios. Si lo conduce con cualquier tipo de entusiasmo, habrá roturas. Podría ser cualquier cosa, desde quitarle la espuela hasta romper un brazo en A. Sucederá, ¡así que verifique que las piezas estén disponibles! -Los coches vienen en diferentes formas y tamaños. La siguiente página demostrará los pros y los contras de cada método.

Paso 2: ¿Tipo por escala?

En primer lugar, no asuma que los coches R / C son del tamaño que los fabrican los fabricantes. Los coches comerciales van desde una escala de 1/64 a 1/4, incluso puede haber tamaños más grandes disponibles. Un tamaño muy común para los principiantes es la escala 1/10. Estos autos son lo suficientemente pequeños como para llevarlos en la parte trasera de prácticamente cualquier automóvil, pero lo suficientemente grandes como para conducirlos en cualquier lugar (adecuado …). Las escalas más grandes, por supuesto, tendrán un costo mayor no solo en el modelo de arranque, sino también en el mantenimiento y las reparaciones.. A continuación, el tipo. Todos los niños quieren un camión monstruo, ¿no es así? Bueno, haré lo mejor que pueda. (En carretera) Touring Car: Disponible en numerosas escalas. Estos tienden a ser más pequeños que los camiones monstruo y los camiones de estadio de la misma escala, y están cerca de los buggies. La mayoría de los turismos (exterior) se basan en los sedanes existentes. Sin embargo, debajo del caparazón hay una historia completamente diferente. Casi todos utilizan tracción en las 4 ruedas, ya sea a través de una correa o un eje. También se ha realizado un gran esfuerzo para mantener un centro de gravedad bajo y un chasis equilibrado. Camión monstruo (todoterreno): ¡El sueño de todos los niños pequeños, su propio camión monstruo! Suelen ser el tipo más grande de una escala determinada y, a menudo, los más lentos (para el mismo motor). Sin embargo, esta desventaja se compensa con una holgura, un par, un tamaño y un peso superiores a la media. No verás un sedán corriendo de un camión monstruo en el corto plazo, ¿verdad? Normalmente 4WD (todoterreno / mixto) Camión Stadium: para aquellos que se debaten entre el pozo, el monstruoso camión monstruo y el ágil buggy. A menudo se describe como que tiene una aceleración, velocidad y una respuesta de manejo más rápidas que un camión monstruo, aunque esto, por supuesto, tiene la desventaja de menos espacio libre, menos torque y menos durabilidad. Disponible en 2WD y 4WD. (Todoterreno) Buggy: más ligero y ágil que un camión o un monstruo, los buggies darán más aceleración, velocidad y manejo que cualquier otra cosa que salga de la carretera. Pero también es más fácil golpear cosas, visto como si te acercas más y más al suelo. Y cuando lo haga, es posible que no siempre sea un rebote. Al ser más ligeros, los buggies suelen ser sustancialmente más débiles que los camiones o los monstruos. Disponible en 2WD y 4WD. Los buggies también son más pequeños que los camiones y los monstruos. Modelos de nicho: no todo el mundo quiere lo que todo el mundo está conduciendo. Algunos pueden querer algo más. Perdóname por lo que echo de menos aquí, pero realmente hay mucho que superar.-Modelos ovalados / originales: en carretera, demonios de velocidad de tracción en dos ruedas. Como su nombre lo indica, estos se conducen en círculos inestables hasta que el conductor se aburre o usted choca. No hay mucho que decir sobre el manejo, ya que solo conduce en círculos y, francamente, el milímetro de látex entre usted y lo que golpea es probablemente la parte más resistente de su automóvil. Aún así, está ahí fuera si así es como te inclinas.-Rastreadores de rocas: camiones monstruo muy modificados, con mayor recorrido deportivo, engranajes más bajos, torque monstruoso, diferenciales bloqueados y una gran cantidad de otras cosas para ayudarte a escalar rocas. Hay rastreadores comerciales disponibles, pero para ser honesto, el mejor es el que destroza ese txt o terrón para construir. Antes de considerar esto, ¡son lentos! Como máximo, llegarás a unos 5 km / h. Esto viene con la tranquilidad de que lo único que lo detendrá es la renovación. -Curso corto: ofertas relativamente más nuevas de compañías como traxxas y asociadas. Similar al camión del estadio, pero más a escala. No es muy diferente del camión del estadio, y nunca he conducido uno, así que apenas puedo juzgar.

Paso 3: Ze Powerplantee

Si salió y compró un modelo RTR, bien por usted. Si tomó el camino difícil con un kit, siga leyendo. Dependiendo del kit, generalmente necesitará un motor, un esc, baterías y equipo de radio.1) La batería: En primer lugar, verifique el modelo de controlador de velocidad que está utilizando. Funcionará con un cierto voltaje, con un límite superior e inferior. Antes de elegir la capacidad y el voltaje, debe considerar qué tipo de batería desea. Básicamente, hay cuatro para elegir. Ni-Cd (níquel cadmio), Ni-Mh (hidruro metálico de níquel), Li-ion (ion litio) y Li-Poly (polímero de litio). Estos requieren ciertos cargadores, de lo contrario, la batería podría dañarse. Algunos tipos de cargadores pueden realizar múltiples tareas; p.ej. cargue Ni-MH y Ni-CD. Los cargadores de litio son más caros, pero a menudo pueden mejorar el rendimiento de su automóvil y resultar rentables a largo plazo. Notas: -Descargue las baterías de Ni-Cd antes del almacenamiento.-No agote completamente las celdas de Ni-Mh, solo corra para descargar. Aquí es cuando el rendimiento del coche desciende notablemente. -No sobrecargue ni descargue demasiado las pilas de litio. -Si una pila de litio se ha doblado, deformado, etc. ¡NO LA CARGUE! ¡¡PUEDE Y EXPLOTARÁ !! 2) El ESCHere son las opciones en esc: -Sólo cepillado * Programable. * Automático-Sin escobillas * Sensored * Sin censura Los ESC sin escobillas generalmente también funcionan con motores cepillados, como se indicará en el empaque. El control de velocidad electrónico funciona con diferentes voltajes, lo que significa que esto debe tenerse en cuenta al seleccionar una batería. Los ESC cepillados no funcionarán con motores sin escobillas. Además, los ESC tienen un límite. Este es el viento más bajo o el KV más alto. (KV = revoluciones por voltio) (cuanto menor es el viento, mayores son las RPM). Exceder esto a menudo puede dañar el controlador de velocidad. Los ESC sin censura no harán funcionar motores con sensor, pero los esc con sensor funcionarán con motores sin sensor. Por lo general, un motor con sensor tendrá más potencia. Cargador: Debe comprarlo al mismo tiempo que la batería. Aparte de las cosas obvias, como la idoneidad para su tipo de paquete, recomendaría estas características.-Tiene una opción para alimentación de CA o para funcionar con CC (ala, ¿su automóvil?) - ¿Es un modelo de detección de picos? Amplia gama de voltajes. Puede realizar múltiples tareas. De buena calidad, utilice su criterio aquí. Valdrá la pena cuando pases por paquetes más lento (a largo plazo) Motor: En primer lugar, tienes dos opciones principales. Sin escobillas o cepillado. Los motores sin escobillas se ramifican en sensores y sin censura, mientras que los motores con escobillas son generalmente similares (cosas como escobillas en V, etc., están disponibles. Si tiene el dinero, vaya sin escobillas. Obtiene más velocidad, torque, confiabilidad y todo el mantenimiento es necesario).. Solo engrase los cojinetes, manténgalos limpios y asegúrese de que todo esté funcionando sin problemas y le servirá durante mucho tiempo. Por otro lado, ha cepillado. Estos suelen ser más lentos, menos confiables y más costosos de mantener funcionando, pero tienen un comienzo más económico. Como tienen cepillos, deberá reemplazarlos o volver a cortarlos regularmente con una lima / cortador de cepillo. El conmutador también necesitará mantenimiento. Mantenga la campana libre de escombros … engrase los cojinetes y su distancia. Si quieres una opinión personal sobre los motores, ve sin escobillas. Solo en mi T4 he usado 4-5 motores con escobillas, todos terminan en fallas catastróficas debido al abuso al que están sometidos. La única configuración sin escobillas que tengo yo he tenido para la longitud de 2 motores fácilmente cepillados sin problemas, a excepción de algunos daños en un cable. Estoy seguro de que me servirá durante mucho tiempo. Algo que vale la pena señalar es que los motores sin escobillas a menudo funcionan más fríos y son más eficientes. el eje. Los motores sin escobillas pueden clasificarse en KV o vientos. KV se da en RPM, luego lo calcula con el voltaje utilizado para las RPM finales. Probablemente debería mencionar algo sobre el tiempo aquí, pero no lo haré. Ha pasado tanto tiempo desde que utilicé un motor cepillado que no puedo recordar en qué dirección avanza y en qué dirección se retarda la sincronización. Y sí, retrasados es la palabra correcta mi lamiendo ventanas, amigos que viajan en autobús corto.

Paso 4: Entrada de radio

Nuevamente, si recorrió el camino largo con un equipo, deberá recoger el equipo de radio. Esto se refiere a un transmisor, receptor, servos y ocasionalmente a prueba de fallas. No puedo sugerir personalmente un equipo de radio en particular, ya que lo he usado muy poco. Literalmente no he tenido problemas con la configuración de mi JR. Es básico, pero hace el trabajo. Cosas a tener en cuenta / tener en cuenta: -Los canales son el número de funciones transmisibles. Si solo quiere avanzar / retroceder, izquierda y derecha, entonces un canal de 2 está bien. -El receptor debe usar el mismo cristal de banda que el transmisor-Intente mantenerse alejado de la banda de 27 MhZ, es muy común, especialmente con juguetes para niños. No querrás que un niño pequeño se escape con tu orgullo y alegría. -Intenta conseguir un transmisor que tenga un alcance impresionante. -Un paquete de baterías recargables en el transmisor es bueno, créeme, te ahorrará mucho dinero en AA. Necesitará un servo para controlar la dirección. Si estás atrapado en los años 50, tu auto puede usar un ESC mecánico que usa un servo (de hecho, tengo un tamiya con una configuración como esta). Si está usando un automóvil todoterreno, ahórrese la molestia y compre un servo con mucho torque y engranajes metálicos. Si eres una persona que viaja por carretera, es posible que puedas escatimar en la compra con plástico, pero el metal te dará una confiabilidad absoluta. Si tienes dinero para gastar en un buen equipo, considera el equipo Spektrum de 2.4GhZ. La confiabilidad y la conveniencia superan con creces cualquier otra cosa disponible. Una protección contra fallas es una gran inversión. Controla las señales de radio y, en el caso de que la batería o algo se agote, bloquea el automóvil. El mío me ha salvado más de una vez, pero si estás cerca de perdonar cosas, no te preocupes.

Paso 5: manantiales carnosos

Puede estar contento con los neumáticos y la suspensión que le dan. Personalmente, no lo estaba. Las llantas se vuelven inútiles después de que se han pelado y tienen agujeros. Y dependiendo de la calidad, es posible que desee más amortiguación. Antes de reemplazar la suspensión, considere actualizar. Si tienen cuerpos roscados y no tienen fugas, entonces es bastante fácil simplemente cambiar los resortes y el aceite de amortiguación. Estos artículos deberían estar disponibles en la mayoría de las buenas tiendas de pasatiempos. El manual debe contener información sobre la reconstrucción de los amortiguadores. Cuando llegue el momento de reemplazar sus llantas (a menos que sea un hombre de 20 vueltas), verifique que las llantas que obtenga coincidan con la potencia de transmisión de su automóvil (¿hexagonal o pin?). Los neumáticos deben colocarse en las llantas y pegarse con una gota de pegamento ciano (super). Los bloques sólidos durarán más que los pasadores, pero generalmente le darán menos tracción en superficies compactas. La compensación depende de usted. Utilizo un par de neumáticos de carretera en bloque para uso general, un par de bandas de rodadura de 1/10 thunder tiger MT para carreras de velocidad / material de trabajo pesado y un buen par de crimfighters para carreras. Delante corro (uso 2WD) llantas acanaladas o las mismas que las traseras /

Paso 6: después del mercado

Eventualmente, una vez que se esté aburriendo de su automóvil, la sed de repuestos del mercado de accesorios puede estar disponible. Una palabra de advertencia, pueden hacer todas las cosas. Después de actualizar mi T4 a piezas 80 o 90% FT, solo notará la diferencia en una pista buena y limpia con luchadores contra el crimen sin problemas. En otros lugares, la diferencia no es tan notable. Recuerde también que puede perder algo de peso yendo después del mercado, pero pagará un buen dinero que podría gastarse en motores, esc's, etc. puede transferir la tensión a otra parte del vehículo. Esto podría conducir a roturas más caras y más difíciles de reparar.

Paso 7: preguntas frecuentes

Por el bien de la gente, usaré el inglés correcto aquí. P: ¿Pero los autos nitro no son más rápidos? R: Pueden serlo, pero no. El récord mundial lo tiene un automóvil electrónico. Para gastar cantidades similares de dinero, los autos electrónicos pueden ser más rápidos. P: ¿Cuál es un costo inicial normal? R: Bueno, obviamente, esto depende de lo que quieras comprar. Las baterías decentes (más baratas) pueden costar 40 dólares cada una (AUD), y los cargadores rondan los 100. Luego, varios cientos de dólares por el vehículo. Podría terminar con un automóvil bastante respetable por menos de $ 500. P: ¿Los cambios que uso afectan a mi automóvil? R: Sí. Un engranaje más bajo dará más torque y menos velocidad, mientras que un engranaje más alto dará lo contrario. Un engranaje excesivo puede causar una tensión indebida en el motor, mientras que un engranaje insuficiente puede causar un desperdicio de energía. Esto se agregará a medida que se hagan preguntas.

Paso 8: ¿Dónde empiezo a buscar?

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