8 pies de envergadura Coroplast RC Piper Cub volado por 25cc Weed Trimmer: 27 pasos (con imágenes)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:45

Me encantan los aviones radiocontrolados y he construido varios tipos, desde balsa hasta este de plástico a gran escala.

Este está hecho con plástico por valor de $ 25.00 que compré localmente en una empresa de letreros. El plástico es Coroplast o plástico corrugado, es barato y se construye rápido. También puede usar carteles electorales antiguos, solo necesita pintarlos o hacer un avión de retazos. El costo total con radio y motor fue de alrededor de 350 dólares. Esta es una construcción extensa y se puede reducir para un avión más pequeño si lo desea. Se recomienda tener conocimientos prácticos de aviones RC para construir uno de estos. También es un modelo resistente, puede soportar varias caídas sin demasiados problemas. He construido un par de aviones plegables y adhesivos de la marca Aircore y los utilicé para aprender a volar. Recomiendo encarecidamente comenzar con uno si desea subirse a los aviones con motor incandescente. Equilibrado correctamente es un fuselaje predecible. Debido al ala plana simplificada, se detendrá con usted a bajas velocidades, así que aprenda cómo se detiene a gran altura antes de reducir la velocidad para su aterrizaje. Los alerones son lo suficientemente grandes para una velocidad de balanceo decente. Al igual que con todos los aviones de gasolina, tenga cuidado al arrancarlo y diviértase volando. Zachary M.

Paso 1: Especificaciones:

Semi Scale J4 Super Cub8 Pie de envergadura Ala de cuerda de 16 con flaps de aterrizaje Fuselaje de 4.6 pies sin motor, moví el motor hacia adelante para equilibrar el avión. Así que la longitud máxima puede ser 5.75 pies, motor de 25 cc con 9.5 libras de empuje. El peso total con combustible es 15,75 libras Velocidad máxima alrededor de 45 MPH

Paso 2: Lista de piezas

Lista de piezas de la estructura del avión: 2 láminas de 4'x8 'de coroplast de 4 mm de grosor en el color que elija. 1 par de pernos en los ejes1 rueda trasera1 engranaje de cola3 par de bocinas de control (grandes) 1 paquete de varillas de empuje1 paquete de 4-40 varillas de empuje para superficies de cola1 tanque de combustible de 16 oz1 tubo de combustible Tygon1 combustible de gas1 conversión del tanque de gas 1 / 4-202 hojas de 1'x2 'de madera contrachapada de 1/4 de pulgada. Jarra de plástico para hacer el carenado 2 piezas de 8 'de celosía de madera para hacer el larguero del ala Cuerda de piano de 6 "3/32" Sistema de radio para alas con flaps de aterrizaje Receptor y transmisor de radio de 6 canales Batería del receptor de 6 voltios de alta corriente, espacio porque no será una preocupación. Cinco servos estándar para los alerones, flaps y acelerador. Dos servos de alto par para las superficies de la cola. Dos cables "Y" para los servos de ala. inestabilidad de radio durante la verificación de alcance sin ellos). Conector de carga de combinación de interruptor de radio. Lista de piezas del motor Motor de 2 tiempos de 18 a 35 cc (preparado para la página de preparación del motor) Kit de conversión del motor de: Varillaje del acelerador Pernos de montaje del motor Arrancador de alto par o simplemente arranque a mano

Paso 3: Selección y modificaciones del motor

Ciertamente puede comprar un motor listo para volar en el rango de 25 cc por alrededor de 300 dólares, pero quería tener todo el avión a gran escala por cerca de eso. Ejemplo: Fuji Imvac 23cc Así que miré a mi alrededor y tenía una recortadora de hilo usada de la marca WeedEater de 18cc, la desmonté e investigué un poco en línea. Encontré un sitio web que vende piezas para convertir el motor de su recortadora de hilo en un motor de avión: WACKERENGINES. COM Su kit de conversión para un Weedeater / Poulan viene con una placa de montaje del motor, un adaptador de hélice y una pila de velocidad para el carburador, todo por 39,00. Notarás que comencé con un motor de 18 cc, volaba con este pero los despegues eran muy lentos y una vez en el aire no hacía un bucle. Así que busqué uno más grande. Verás imágenes de ambos motores en este artículo. El motor de 25 cc produce 9,5 libras de empuje y el avión dará vueltas ahora, todavía no es un corredor de velocidad, pero puedes volar durante treinta minutos con un tanque de gasolina. Después de que obtenga el motor, notará que tiene una gran cantidad de metal adicional por todas partes para canalizar el aire a su alrededor y apoyarlo en una carcasa de recortadora. No necesitas nada de eso, corté el mío hasta el bloque con una sierra para metales y una amoladora angular. También asegúrese de que su motor tenga una bobina adjunta, como la que se muestra a continuación. También querrá obtener una bujía de tipo resistor NGK para él o el encendido interferirá con la radio. También desmonté la mufla y quité los deflectores para aumentar las RPM del motor. Limpié mi motor y lo pinté con pintura plateada para motor, lo hice parecer nuevo.

Paso 4: Suministros y herramientas Déle a Ot algunos artículos …

HerramientasTaladro y brocasSierra de calar o sierra de cintaVarios tamaños de sierras de coronaCuchillo exacto y muchas hojasAntorchaTijeras para trabajo pesado DestornilladoresPinzas de punta de aguja Pegamento CA Bloques de espuma de poliestireno Pintura en aerosol amarilla Pintura en aerosol negra Cinta de enmascarar Pegamento para madera

Paso 5: Construcción del larguero del ala

Comience la construcción del ala pegando las dos piezas de madera de celosía de 8 'de largo. Usé pegamento Gorilla, pero el pegamento para madera estaría bien. Obtuve mi celosía de Home Depot, asegúrese de seleccionar las piezas más rectas que pueda encontrar. También usé una gran cantidad de abrazaderas para asegurarme de que estuviera firmemente pegada.

Paso 6: Wing Spar Continuación

Luego, corte en bisel ambos extremos del larguero pegado dejando la parte superior a 7 '11.5 de largo, esto dejará el larguero un poco más corto que el plástico al que lo pegaremos. El ángulo que usé fue de 45 grados. Déjelo a un lado, ahora debemos preparar el parte inferior del ala.

Paso 7: Ensamblaje del ala

Ahora en el ala, primero comencé el ala cortando una pieza de coroplast de 4 mm de ancho y 8 'de largo. Esta será la parte inferior del ala, las flautas o cavidades huecas en el coroplast deben atravesar el ala para obtener fuerza. Coloque el larguero sobre el plástico con las puntas biseladas hacia arriba y mida cuánto necesita cortar para que tenga la misma longitud que la parte inferior del larguero (la parte inferior del ala estará a unos centímetros de 8 '). palabra sobre la preparación de coroplast para pegar No se puede simplemente pegar en pedazos, la junta fallará. El plástico se extruye de una máquina y tiene una superficie ligeramente aceitosa. La mejor y más rápida manera de quitarlo es quemándolo con un soplete. Es fácil de hacer, pero te sugiero que practiques con los restos del paso anterior. Simplemente acerca la antorcha al plástico y mantenla en movimiento sin derretir el plástico, verás que sale un humo muy ligero del plástico de enfrente. de la llama, Very Light. También tendrás que tener cuidado y mover la antorcha muy rápido en los 2mm coroplast. Después de hacer esto, cuando aplique el pegamento CA, el plástico alrededor de la junta no fallará. Esto debe hacerse en todas las juntas encoladas que involucren el coroplast. Pegue el larguero a 4.5 desde el borde delantero del ala con pegamento SLOW CA, mucho. ¡Haga que lo encienda primero! Deje secar unas horas para una buena unión.

Paso 8: Fabricación de bisagras en Coroplast

Una ventaja de los aviones coroplast es que haces los flaps con el ala, el plástico hace una gran bisagra cuando cortas la parte superior de una flauta y dejas la parte inferior intacta. Todas las superficies de control se completan de esta manera. Como quemar el plástico, te recomiendo que practiques primero con algunos trozos de plástico. Usé un cuchillo de precisión o para cortar la flauta, también puedes comprar una herramienta para dividir el plástico en una tienda de letreros. También debe hacer la bisagra como se muestra en la siguiente ilustración. Una vez que se sienta bien haciendo bisagras, continúe con el siguiente paso.

Paso 9: corte de las superficies de control del ala

Me gusta tener flaps de aterrizaje, es un fuselaje pesado y necesita un poco de desaceleración. He tenido un espacio de aterrizaje limitado antes y debido a que está tan al este para agregarlos, lo recomiendo. Volará bien sin ellos, así que el diagrama a continuación muestra cómo lo haría. para cada tipo de ala. Hice la bisagra a 10 flautas desde el borde de salida del ala. Eso significa que la superficie en sí tiene 9 flautas. Consejo: marque la flauta que se va a cortar con un bolígrafo y use una pequeña abrazadera en C como medidor de profundidad para su hoja de precisión-o y solo deje que se vea una pequeña parte de la hoja. Entonces puedes cortar solo la parte superior de una flauta. Recuerda practicar. Además, si comete un error, puede hacer un parche con plástico de desecho, ¡solo recuerde quemar un poco el plástico!

Paso 10: pegar la parte superior del ala

La parte superior del ala está hecha de coroplast de 2 mm y las flautas van de adelante hacia atrás. Esto es para endurecer el ala y evitar que se retuerza. Corte dos piezas de coroplast de 2 mm a un tamaño de 20 "x 4 pies. Luego pegue una de ellos a la vez hasta la parte inferior del borde de ataque, no olvide quemar el plástico. Los pegué 3/4 "debajo del ala como se muestra en la imagen de abajo. Las puntas de las alas deben ser más largas que la parte superior para cubrir la parte superior del mástil. También use el CA lento para este paso, es una pieza grande que necesitará tiempo. Trate de que quede lo más cuadrado posible. Deje que el pegamento se fije bien. A continuación, tendrá que marcar el plástico para que se doble fácilmente, también debe elegir el diseño de borde de ataque que desee, tomé una ruta fácil e hice el borde de ataque bastante afilado, es un poco más aerodinámico para la velocidad, pero pierde un poco de sustentación. Si desea usar este tipo de perfil aerodinámico, anótelo solo una vez en el interior, al lado de las carnes de plástico grueso, las delgadas. Usé un cortador de pizza para triturar el plástico y hacer que se doblara mejor. Tendrá que doblarlo hacia adelante y hacia atrás varias veces para que se apoye. Para un borde de ataque más curvo, márquelo tres veces con una separación de 3/16 "y luego doble cada una de esas juntas una a la vez. Use la vara de metal. como un borde estrecho. Con ambos tipos de alas, el plástico debe doblarse sobre la parte superior del ala y pasar un poco los bordes posteriores. Recortarás el exceso más tarde. Comencé por doblarlo y pegarlo en la parte superior. primero, utilicé algo pesado para mantenerlo en su lugar mientras el pegamento se asentaba. Como siempre, queme primero el plástico. Después de que la junta del larguero se haya asentado, péguela en el borde de salida y las solapas. Usé mi metal una vara y algunas abrazaderas para sujetarlo. La imagen de abajo tiene todos los lugares que querrás pegar. Pega si es azul y las solapas no se unirán a la parte superior del ala, después de que la parte superior esté seca, puedes doblar las aletas hacia abajo y recortar la parte superior del ala alrededor de las bisagras y pegar esas piezas a la parte superior de las aletas y alerones, th Esto los endurecerá y hará que tengan el mismo grosor que el ala.

Paso 11: Extremidades y envolturas de alas

El centro del ala está reforzado por una envoltura de coroplast de 2 mm. Tiene 6 "de ancho y 32" de largo y está centrado en el ala. Las flautas de la envoltura corren en la misma dirección y las alas hacia abajo. Comience pegándolo al centro de la parte inferior del ala y recorra todo el camino usando una gran cantidad de CA lento. Luego corté las puntas de las alas en forma curva como en la imagen, usé mis tijeras pesadas para esto y usé el trozo cortado como guía para la otra punta para que coincidieran. Luego pegue un poco de coroplast de 4 mm en la parte inferior de las puntas de las alas, utilicé epoxi de 5 minutos para esto porque la junta carece de área de superficie. Puede ocultar las articulaciones con tiras de plástico cortadas del coroplast. Ver la segunda foto

Paso 12: Terminando el ala

Corta un agujero de 2 de diámetro en la parte inferior del ala justo detrás del borde de salida del larguero, esto es para los cables de los servos. Luego, corta los agujeros para los cuatro servos en la parte inferior del ala en el borde de salida del larguero, centra cada uno agujero con la aleta o alerón. La parte delantera de cada servo se puede atornillar al larguero del ala, pero los agujeros delanteros del servo necesitan un poco más de plástico para sujetarlos, pegué un poco de plástico sólido en el interior de los agujeros del servo que estaban en la parte posterior del servo se atornillaría. También taladré previamente para cada tornillo del servo para que no se partiera el larguero. Conecte los servos a las cuatro extensiones y pegue las juntas eléctricas con cinta negra. Haga correr los cables que arrojaron el agujero que usted corte en la parte inferior del ala y arrojó los filtros de ruido. Póngase los cuernos de control y use las varillas de empuje más pequeñas como la imagen de abajo.

Paso 13: Estructura de soporte del fuselaje

La estructura de soporte del fuselaje está hecha de madera contrachapada de 1/4 "y endurece el plástico para que pueda soportar el ala, el motor y el tren de aterrizaje principal. El muro cortafuegos tiene un grosor de 1/2" doblando la madera contrachapada de 1/4 ". Y mide 4 "de alto y 5 3/8" de ancho. La placa inferior para el tren de aterrizaje es cuadrada de 1/4 "x 5 3/8" y tiene madera de desecho pegada con epoxi para fortalecerla. "x 2" de ancho 5 3/8 "de largo de madera maciza, atornillado y pegado en su lugar. El soporte del alerón trasero es un trozo de madera maciza cuadrada de 3/4" pegado y atornillado en su lugar, también es más estrecho que el resto del fuselaje estructura de soporte y establece la forma cónica del cuento, mide 5 "de largo y deberá moldearse para que encaje. Después de cortar los lados de los soportes del fuselaje, apílelos y corte varios agujeros con sus sierras de corona, esto es para ahorrar algo de peso. Si puede aterrizar bien un avión RC, hágalo lo más grande posible. Pegue y atornille el cortafuegos, el soporte del alerón trasero de la placa inferior y el soporte del alerón delantero en su lugar. También querrá poner a prueba de combustible la parte delantera y trasera del muro cortafuegos con epoxi. El residuo de aceite penetrará en la madera si no se sella.

Paso 14: Lados del fuselaje superior e inferior

A continuación, puede cortar los lados izquierdo y derecho del fuselaje de coroplast de 4 mm con las flautas que van de la parte delantera a la parte trasera de la aeronave, luego las pegué a los lados de soporte del fuselaje con CA lento y déjelas secar durante varias horas. Sea generoso con el pegamento en este paso. Ahora puede ver la forma cónica del fuselaje, coloque el conjunto sobre unas flautas de coroplast de 4 mm a lo largo del avión. Trace la parte superior e inferior y recórtela. A continuación, pegue una tira de coroplast de 1/2 de alto en la parte superior e inferior interna de las mitades del fusible de plástico, pero no al ras con el borde, empújelo 4 mm para que la parte superior e inferior del fuselaje se asienten encima. Esto refuerza la junta. CA la parte inferior en su lugar ahora y deje secar. No pegue la parte superior del fuselaje hacia abajo todavía, tendrá que poner el timón y el elevador a continuación. Déjelo secar mientras hacemos las plumas del cuento.

Paso 15: Construcción de la cola

La cola está hecha de coroplast de 4 mm cortado como abajo, también es doble para mayor resistencia, por lo que tiene 2 flautas de grosor u 8 mm en total. Las flautas corren de izquierda a derecha y de arriba hacia abajo a medida que se instalan en el avión. Las bisagras también están en el centro de las superficies como el segundo diagrama en este paso. También dejé que el timón viniera, arrojó el alerón trasero y lo pegó en el arriba y abajo. Para montar la cola en el fuselaje, debes cortar dos flautas de cada lado cerca de la mitad de la cola. Una vez que esté satisfecho con el ajuste, aplique epoxi en su lugar con una cantidad generosa de pegamento. El cuento también es un poco más grande, por lo que si necesita cortar un poco para que el avión se equilibre, es fácil de hacer. Solo recuerde cortar lo mismo en cada lado. También recomiendo pegar al menos dos mamparos de 4 mm de grosor igualmente espaciados a lo largo del cuento, esto lo endurecerá considerablemente y hará agujeros en sus mamparos para permitir que sus manos pasen los cables del servo. puede colocar la pieza superior, necesitará cortar una ranura de 8 mm para permitir el timón, después de estar satisfecho con el ajuste, pegue con CA grueso. Ahora puede ocultar todas las juntas con tiras de plástico cortadas del coroplast, I Cortarlo usando mi cuchillo exacto y algo de práctica.

Paso 16: únete a los ascensores

Con la cuerda de piano de 3/32 ", haga una pieza grande en forma de" U "que quepa en los ascensores como se muestra en el siguiente diagrama. Deberá perforar dos orificios de 3/32" en los ascensores y colocar el cable con epoxi en su lugar. Para que se vea bien, monte el cable en la parte inferior del elevador.

Paso 17: Cubrir las articulaciones

Ahora puedes ocultar todas las juntas con tiras de plástico cortadas del coroplast, lo corté con mi cuchillo de precisión y algo de práctica. Comience cortando el coroplast en tiras de 1 de ancho y cortándolo por el centro y recortando las flautas para que le queden dos láminas delgadas de plástico. Doblarlo en el medio completamente hacia abajo a lo largo para hacer una tapa perfecta para Oculte las juntas, use FAST CA para pegarlas. También coloque y pegue un trozo de coroplast de 4 mm en la parte inferior delantera del fuselaje, luego montará el servo del acelerador allí. Esconda sus juntas igual que las juntas de cuento.

Paso 18: Tale Servo's

Al igual que el ala, corté agujeros en el cuento para los servos, utilicé servos de alto par porque las superficies son muy grandes. Refuerce el coroplast alrededor de los servos con plástico duro y taladre previamente los tornillos. Puede ver dónde montarlos en las fotos, también use las varillas de empuje más grandes aquí. Necesitará los otros dos extensores de servo aquí también.

Paso 19: Unión del ala y los trenes de aterrizaje

Taladre y monte los trenes de aterrizaje principal y trasero como lo haría con un avión de balsa con pernos de nailon, de modo que si se estrella, cortará los tornillos de nailon, no su avión. Haga agujeros a juego en la parte inferior del fuselaje y use tuercas ciegas de 1 / 4-20 para montar el engranaje. Ahora que está instalado, puede quitarlo y pintarlo si lo desea. El engranaje trasero se instala según las instrucciones incluidas. El ala principal se monta de la misma manera, perforando los soportes y usando pernos de nailon de 1 / 4-20 para cegar las tuercas de la estructura del avión. Para facilitar este paso, primero taladre los orificios en la estructura del avión, luego coloque el ala sobre ella y mida desde la punta hasta las puntas de las alas y centre el ala perfectamente, luego, con un marcador de punta fina, alcance la estructura del avión y coloque el bolígrafo hacia arriba. agujeros que acaba de perforar. Luego taladre el ala y estará listo para atornillar.

Paso 20: Monte el motor

Instalé el motor dos grados a la derecha para contrarrestar el par motor. Simplemente agregue algunas arandelas en el lado izquierdo entre el cortafuegos y la placa posterior del motor. Atornille el motor y el ala y use el centro del larguero del ala como punto de equilibrio. La mía era muy pesada, así que usé pernos cada vez más largos para sostenerlo. el motor y un espaciador de madera entre este y el cortafuegos. Tendrá que jugar con esto para hacerlo bien, también es posible que desee montar la batería de su radio en la nariz para obtener más peso sin mover el motor tanto. Usé cuatro pernos de 10/32 x 3 "con tuercas de seguridad de nailon para mantener el motor en su lugar. A continuación se muestra el motor de 18 cc, el motor de 25 cc pesa más, por lo que no es necesario que se apague tanto. Después de montar el motor y los balances del fuselaje taladran dos orificios de 1/4 "en la pared de fuego en el costado del carburador. Un orificio es para el combustible y el otro es para el desbordamiento y regresa al tanque. Luego, monte el servo del acelerador detrás del motor como en la segunda imagen.

Paso 21: Sistema de combustible

A diferencia de un motor incandescente, este tipo de motor tiene una bomba para extraer combustible del tanque, por lo que los tanques hacen "ruido sordo" unidos al combustible en el costado del carburador y el combustible sale al tanque. El tanque también tiene un respiradero que corrió hacia el lado exterior del avión, corrí el mío hacia abajo, así que si le sobrecargo de combustible, simplemente correrá en el suelo, no en mi avión. Debe recordar tapar el respiradero después de hacer funcionar el avión o el combustible se derramará y apestará en su casa … Usé un tanque de 16 oz convertido en gasolina como se indica en la página de repuestos. Usted construye el tanque como si fuera para un motor incandescente con una excepción, agrega la tercera línea de ventilación. Monté el tanque justo encima del engranaje principal, encaja muy bien entre los pernos de nailon que sujetan el engranaje. Para alimentar el avión utilicé grandes aviones de gas Fueler. Simplemente siga las instrucciones adjuntas sobre cómo conectarlo.

Paso 22: Escudo contra el viento

El parabrisas es de coroplast de 2 mm que pintarás un poco más tarde. Simplemente corte, doble y atornille con cuatro tornillos pequeños. No lo pegue porque es posible que deba llegar al sistema de combustible o la batería de la radio en algún momento.

Paso 23: Cubierta

Hice el capó del motor de 18 cc con una jarra de un galón en la que entra líquido limpiaparabrisas. Se ve antes de pintar en la primera imagen de este paso. El motor de 25 cc necesitaba uno diferente, lo hice con una jarra de arena para gatos Johnny. Está en la segunda foto. Para ayudar a sostener la capota, hice una especie de soporte de capota usando coroplast de desecho. Esto evitará que se mueva con el viento. Ambos capós se mantienen en su lugar con pequeños tornillos.

Paso 24: Instalación de radio

Usé un receptor de radio de 6 canales y lo empaqué en un poco de espuma (ver foto). Un truco que me gusta con coroplast es ejecutar la antena de alambre arrojó las flautas del fuselaje, solo haga un pequeño agujero en el interior de una flauta y es una antena natural tubo. Recuerde seguir las instrucciones de configuración de su radio y asegurarse de que todos los flaps se muevan de la manera correcta. Los tiros de control son los siguientes: Flaps hacia abajo a 45 grados Timón 3 "desde el centro Ascensor 1.5" desde el centro en baja 2.5 "alta velocidad Alerones 1" en baja 1.5 "en Pegué un poco de espuma a la estructura del avión y puse la radio en ella, luego conecté la batería de 6v y todos los servos. Instalé el interruptor de encendido donde se pintará la ventana para que no puedas saber que está allí después de pintar. Recuerda hacer un control de alcance, su radio debe estar libre de fluctuaciones a 100 pies con la antena del transmisor hacia abajo.

Paso 25: Pintura

Pinté el capó y el tren principal con pintura a prueba de combustible de la tienda de pasatiempos. Luego tapé las ventanas y el rayo y los pinté de negro. Los números de cuento estaban destinados a un bote y provenían de Walmart. También puedes pintar un trabajo de pintura tipo explosión de estrella en la parte superior del ala, he visto algunos reales Cachorros con ese esquema. ¡Coloca todas las ruedas y tu set para llevar!

Paso 26: Ajuste y recorte

El primer paso en la puesta a punto es poner el motor en su punto máximo para obtener el máximo empuje. Tomé el avión sin el ala y até el cuento a una escala de pez y lo até a un árbol. De esa forma se puede medir el empuje del motor en libras. A toda velocidad, sintonice la aguja de alta velocidad para obtener el máximo empuje. Cuando encendí el motor de 25 cc me dio 7.5 libras de empuje después de ajustarlo, me dio 9.5 También necesitará hacer el ralentí lo más lento posible ajustando la aguja de velocidad lenta en el carburador. Tuve que hacer funcionar el mío más rico para que funcionara a ralentí lento, y no funcionará tan lento hasta que el motor esté caliente, siempre lo caliento durante varios minutos antes de un vuelo. Si ha utilizado un carburador de una sola aguja, debe hacer malabarismos con el ralentí a baja velocidad y el empuje máximo para obtener un punto de equilibrio. Por eso utilicé un carburador de dos agujas. También notará que no tiene que ajustar mucho las agujas para ver una gran diferencia en la salida de potencia. Además, una vez configurados, no es necesario ajustarlos a menudo, a diferencia de los motores luminosos. En segundo lugar, recorté todas las superficies de control a nivel, excepto el ascensor, me gusta que baje solo un tic o dos, esto hace que la historia se acelere y despegue. más suave. Después de estar en el aire, simplemente reajuste su ajuste. La radio que usé tiene un interruptor de corte del motor, cierra el acelerador completamente para apagar el motor lo más rápido posible. En tercer lugar, haga una verificación de radio terrestre, si está usando una radio FM con una antena larga, mantenga la antena hacia abajo en su transmisor y camine al menos a 100 pies de distancia del avión, debe tener un funcionamiento sin fluctuaciones, si no lo hace, arréglelo antes de volar. Haga la prueba con él en funcionamiento y muévase por el avión para asegurarse de que no tiene un punto ciego. Si utiliza una radio digital nueva, siga las recomendaciones del fabricante.

Paso 27: VUELO !

Aunque este avión va junto más rápido que la balsa, sigue siendo un placer sacar uno para el primer vuelo. También necesita hacer una revisión completa del avión y verificar su equilibrio, un avión con cola pesada no vuela bien en absoluto. suponga que utilizó el motor de 25 cc o mejor y describa cómo vuela el mío. En tierra, el despegue a toda velocidad sin flaps es de alrededor de 65 pies, con un 35% de flaps alrededor de 45 pies. En el pavimento, tome diez pies de esas medidas. Mi primer vuelo aceleré y tomé el aire y salí lentamente, hizo un giro lento y notó que cae más en un giro que cualquier avión de balsa. No utilicé ningún flaps. Hasta una altura segura, ajusté la radio para que volara nivelada y no rodara. porque es un avión de plástico, encuentro que tengo que hacer esto en cada vuelo, aunque no mucho. Volando en enormes figuras de ocho durante algún tiempo, lo sentí. El avión es muy reactivo a toda velocidad, lo empujé hacia atrás a 3/4 del acelerador y navegué. Dejé caer las aletas y se redujo a un rastreo, un rastreo muy inestable, tienes que mantenerte encima cada milisegundo con las aletas completamente hacia abajo. Hice algunas pasadas para simular el aterrizaje y luego retraje un poco los flaps, voló bien de esa manera, así que hice un aterrizaje real. El aterrizaje fue bien, aunque giré al final, los draggers de cola son complicados en la grava … me gravaron y lo apagué. Volé alrededor de treinta minutos y usé 3/4 de un tanque de combustible. Después de que te acostumbres a su Tamaño y características de vuelo que puede hacer rollos lentos, cabezas de martillo y bucles. Solo asegúrate de estar alto en el cielo. Espero que este instructivo le resulte útil, miro los aviones nuevos y la mayoría de ellos son eléctricos, está bien, excepto que el tiempo de vuelo de 15 minutos con una batería de 150,00 que es muy delicado no me atrae. También debo recordarles a todos que este es un gran avión RC y podría herir gravemente a alguien en un accidente, así que vuele en consecuencia.