Cómo reparar un error Espejo en una Pentax ES Spotmatic: 8 pasos

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:45

Este tutorial está diseñado para ayudarlo a reparar un cuerpo Pentax ES Spotmatic en el que el espejo se ha quedado atascado en la posición "arriba". Sin embargo, estas instrucciones también se aplicarán a la mayoría de los otros cuerpos dentro de la familia Spotmatic. Si su cuerpo está afectado por esta falla, no verá nada más que una oscuridad absoluta al mirar por el visor (incluso con la tapa del objetivo quitada), pero el transporte de la película continuará avanzando como de costumbre cuando se amartilla y se dispara. En esta condición, la cámara aún tomará fotografías, sin embargo, no podrá encuadrar, enfocar o medir la toma que desea tomar. En otras palabras, la cámara no tiene ningún uso constructivo / creativo para usted. Si suena como su cámara, este tutorial está aquí para ayudarlo. Al contrario de lo que aconsejan algunos tableros de mensajes, esta falla no es electrónica y no es el resultado de una batería agotada o un circuito defectuoso. Esto es cierto en las carrocerías Pentax más avanzadas, pero no se aplica a la serie Spotmatic. Antes de intentar esta reparación en particular, revise el "parachoques" de espuma que amortigua el espejo durante la exposición. Es posible que se haya vuelto pegajoso con la edad y solo necesita una limpieza. En algunos casos, limpiar la parte superior del espejo con un poco de alcohol isopropílico o líquido limpiador de frenos y aplicar un poquito de lubricante de grafito sobre la espuma para solucionar este problema. Sin embargo, este método en particular solo funcionará con espejos que se agarroten de vez en cuando, especialmente cuando se dispara a velocidades más lentas. Si suena como su cámara, haga esto primero. Además, este método de reparación no le ayudará si su espejo se atasca, lo que significa que está atascado en medio de la oscilación y / o no se moverá incluso si intenta forzarlo con la mano. Gracias a Kiteman por informarme sobre esto.

Paso 1: herramientas necesarias

Aquí están las herramientas que necesitará para ejecutar esta reparación.- Destornillador Philips de joyero / electrónica.- Destornillador de punta plana de joyero- Limpieza de cámara "bomba de chorro", aire comprimido o sus propios pulmones.- Un aceite ligero en un recipiente que permitirá Dispensación fina y controlada. (Usé aceite de latón para válvulas de instrumentos, vertido en un recipiente de aceite de máquina de coser. Sin embargo, hay disponibles aceites especiales hechos para el mantenimiento de cámaras / pistolas) - Una bandeja para mantener seguros los pequeños tornillos mientras realiza la reparación. espacio de trabajo bien iluminado.

Paso 2: Paso uno

Retire la lente y haga lo que haga con sus lentes en lo que respecta al almacenamiento. Con el espejo detenido en la posición "arriba" (exposición), su cámara se verá similar a esto. La única diferencia es que, mirando a la cámara, el material de la parte posterior será una tela mate en lugar de un material brillante, como se muestra aquí.

Paso 3: Paso dos: Retire la placa base

Con el destornillador Phillips, retire los cuatro tornillos que mantienen la placa base en su lugar. Si el cuerpo nunca se ha abierto, necesitará algo de fuerza para quitar los tornillos. Tenga en cuenta el rasguño debajo de la conexión del trípode. Eso es porque el destornillador se resbaló cuando traté de quitar el segundo tornillo. Así que sí, nunca lo forzarás la primera vez. ¡Oh, sí, y no use aceite para ayudar a los tornillos! En mi frustración, descubrí que mantener los tornillos alineados en la secuencia de su extracción ayuda a reemplazarlos durante el reensamblaje.

Paso 4: Paso dos: Retire la placa de circuito

Este paso se aplica solo a aquellos Spotmatics con electrónica, como el ES y el ESII. Aquellos de ustedes que tengan cuerpos mecánicos pueden omitir este paso. Con el destornillador Phillips, retire los tres tornillos que sujetan la placa de circuito en su lugar. Una vez que haya hecho esto, deslice con cuidado la placa de circuito hacia afuera de debajo del clip que se muestra a la derecha y extraiga suavemente la placa de circuito del arnés de cableado negro. Una vez que haya hecho esto, deje la placa a un lado y vuelva a colocar la conexión debajo del clip.

Paso 5: Paso tres: Anular el retorno del espejo

Al retirar la placa de circuito, examine la parte de la mecánica que se muestra en la fotografía. Observe el pasador y la palanca justo a la izquierda del soporte del trípode. Mientras mira esta palanca y pasador, gallo y cuerpo de fuego. Notará que, mientras que otras partes del cuerpo funcionarán, estos dos componentes permanecen relativamente estacionarios, espere el hecho de que la palanca parece estar luchando un poco. Este es el culpable, aquí mismo. Presione el botón del obturador para asegurarse de que el cuerpo no esté ladeado. Con el destornillador de cabeza plana, empuje suavemente la palanca hacia la derecha, hacia el soporte del trípode. hacia los engranajes de la izquierda y oirá caer el espejo. Continúe con el paso cuatro.

Paso 6: Paso cuatro: Soplar y lubricar

Una vez libre, el mecanismo se verá así: el pasador habrá descendido y la palanca se moverá libremente y volverá a su posición cuando se articule con el destornillador de punta plana. Gallo y fuego y la contraventana. Lo más probable es que el mecanismo se detenga una vez más, como se muestra en el paso tres, y el espejo se bloquee en la posición "hacia arriba". Repita el paso tres para liberar el mecanismo. El problema radica en el engranaje grande justo debajo de la palanca "L". Se ha vuelto "pegajoso" y no está aplicando suficiente tensión a la palanca para que complete una operación completa o "carrera". Usando aire comprimido, una bomba manual o sus propios pulmones (como hice yo), dirija el aire a este engranaje. y el área a su alrededor, como el canal a la derecha del engranaje. Esto liberará algo del polvo y la "mugre" de litio que está impidiendo el funcionamiento de este engranaje. Mientras está abierto e incesante, inserte el destornillador de punta plana en una de las ranuras del engranaje y muévalo suavemente a lo largo de unos pocos milímetros (solo un poco). El resorte debe devolverlo a su posición. Esto ayudará a liberar un poco el mecanismo. Vuelve a aplicar aire, calienta y dispara el cuerpo unas cuantas veces. Si todo va bien, el espejo debería funcionar normalmente. Sin embargo, encontrará que, especialmente cuando lo prueba a velocidades de obturación más lentas (60x y bombilla), el mecanismo se detendrá después de un tiempo. Incluso si no lo es, necesitará un poco de lubricación, así que continúe con el siguiente paso.

Paso 7: Paso cinco: Lubricación

Con un aceite ligero, como aceite para máquinas de coser, aceite para instrumentos de latón o aceite especial para cámaras, aplique con moderación una o dos gotas en las dos regiones etiquetadas en la foto. Asegúrese de usar un dispensador preciso, para no lubricar demasiado o derramar aceite donde no sea necesario. Tenga a mano un trozo de papel absorbente, en caso de que necesite secar un exceso de estos u otros componentes. ¡NO USE WD-40 o cualquier otro lubricante similar! Ni siquiera un "bolígrafo" WD-40 sin aerosol. El problema con estos lubricantes es que contienen cera, que es ideal para un motor pequeño diseñado para uso en exteriores, pero eventualmente "engomará" el funcionamiento del cuerpo de la cámara. Ahora, para introducir el aceite en el mecanismo, configure el cuerpo a la velocidad de obturación más rápida (1000) y manténgalo boca abajo. Mantenga el destornillador de punta plana a su alcance. Dispare unos veinticinco fotogramas de película imaginaria, liberando el mecanismo en caso de que se detenga. Ahora haga lo mismo a la velocidad más lenta (60x), liberando el mecanismo si se detiene. Si todo va bien, debería poder disparar dos "rollos" sin que el retroceso del espejo cese. Nota al pie: '' Algunos sugieren aplicar una pequeña cantidad de líquido limpiador de frenos automotrices al engranaje usando un método similar antes de aplicar el lubricante. Esto está destinado a limpiar la vieja grasa de litio y el polvo que se aferra al mecanismo de engranajes. En teoría, esto tiene mucho sentido y ayudaría en la reparación. Sin embargo, no hice esto, por lo que no puedo confirmar su eficacia.

Paso 8: Paso seis: vuelva a montar el cuerpo

Una vez que esté satisfecho con el funcionamiento del cuerpo, ¡vuelva a montarlo! ¡Ahora Spotmatic está listo para tomar fotos una vez más! Esto no es un reemplazo para el CLA estándar (Clean-lube-align) proporcionado por la mayoría de los talleres de reparación, sin embargo, este método le permitirá volver a estar en funcionamiento por mucho menos.