Duplique la duración de la batería de la radio DX3 de Spektrum por menos de $ 20: 11 pasos

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:44

Primero tuve la idea de esto en el hilo del DX6 / 7 en los foros de RCGRoups.com. Manejo autos nitro, así que compré un DX3. Usé la radio por un tiempo, y la duración de mi batería estaba en el mejor lado de la mayoría de las radios, pero los propietarios de DX7 obtenían entre 5 y 6 horas de tiempo de ejecución después del mod. ¡Eso es de lo que estoy hablando! Supuse que el DX3 y el DX6 / 7 podrían estar usando el mismo chip regulador, debido al hecho de que el diseño del chip y los circuitos internos no deberían haber cambiado tanto. Menos herramientas para PCB y todo eso.

Resulta que tenía razón. Adivinaría que el DX2 (nuevo y antiguo) usa el mismo regulador en su interior. Sin embargo, no los he probado y las entrañas pueden ser un poco diferentes. Verifique sus piezas y asegúrese de soldarlas de la manera correcta. En el mejor de los casos, no funciona. En el peor de los casos, libera el humo empaquetado de fábrica y puede comprar una radio nueva. No es divertido. El mod es tan fácil como puede ser: desoldar un componente, estañar las almohadillas, colocar el otro componente. Hecho. Aquí hay un diagrama de imagen por imagen sobre qué hacer. Como ocurre con todo lo que hay en Internet: no me responsabilizo de sus acciones. Esto funcionó para mí. Puede que no sea para ti. No lo hagas si no puedes soldar.

Paso 1: ensamble sus herramientas

Paso uno: Reúna sus herramientas. Al igual que con cualquier buen mod / hack, reúna sus herramientas antes de comenzar a modificar. También es una buena regla de por vida, supongo … En cualquier caso, terminé usando:

Destornillador Phillips Alicates de punta fina Soldador Soldadura, esponja, etc.

Paso 2: quitar la carcasa trasera

Hay 8 tornillos phillips, como se indica en la imagen. Retirarlos. No es necesario que los quite por completo del estuche si está bien. Si cree que sus habilidades no pueden pagar las facturas, retírelas y guárdelas en un lugar seguro. Preferiblemente dentro de algo que pueda cerrar para que no se esparzan debajo del banco de trabajo. Si tuviera una moneda de cinco centavos por cada tornillo que perdiera …

Además, deberá tener mucho cuidado con el cable de la antena, que está conectado a la antena que está conectada a la parte posterior de la carcasa. No sé por qué (creo que es una falla de ingeniería, yo mismo) pero así es la vida. Es muy delgado y frágil. Bueno, en realidad no es tan frágil, pero puedes romperlo si lo gorilas demasiado. Simplemente retire la parte posterior y verá un cable gris que va a un pequeño conector dorado en la PCB. Con la uña, colóquelo justo debajo de donde el cable se une al conector en la PCB y tire hacia arriba. El conector se desprenderá fácilmente (si no es así, ¡no lo fuerce! Simplemente muévalo y saldrá) y luego coloque toda la carcasa trasera a un lado. ¿Ves cómo no necesitas quitar los tornillos? Te dije que estaba bien …

Paso 3: Encuentra el regulador lineal

Es bastante fácil de detectar… Te está mirando a la cara. Es el cuadrado negro con tres patas al lado de donde se conectó la antena, y justo encima del botón de enlace.

Acerca del botón de vinculación … Es un poco justo en el camino de donde vamos a estar trabajando … pero no puede eliminarlo. Es posible que desee poner algunas capas de cinta adhesiva para que no termine derritiéndolo. Solo lo chamusqué un poco, pero aún funciona. Además, no es que nadie lo vea de todos modos …

Paso 4: desoldar las patas del regulador lineal

Primero, estañas las piernas. Todos los productos electrónicos vendidos en los EE. UU. Deben cumplir con RoHS. Lo que eso significa para nosotros es que no hay plomo en ninguna de las soldaduras. Eso significa que apesta para volver a soldar. Así que estañe las patas con su nueva soldadura. El hecho de que no se puedan vender en los EE. UU. Sin cumplir con RoHS no significa que tengamos que usar PBFree Solder. (PB es el símbolo del plomo).

Ahora coloque sus alicates de punta fina debajo de la primera pierna y tire suavemente hacia arriba mientras coloca la plancha en la pierna. Lo oirá estallar (o hacer un sonido chirriante), lo cual es normal. Al mismo tiempo, lo verás moverse hacia arriba. NO ENTREN EN PÁNICO. Solo mantenga un agarre firme en la pierna y muévala hacia arriba y fuera del camino. Si tiene un puente de soldadura grande, pueden haber sucedido dos cosas: 1. Tenía demasiada soldadura en la pata. 2. No movió la pierna lo suficiente. Simplemente caliente la soldadura y, con un poco de suerte, saldrá gratis. Si no es así, saque su succionador de soldadura y succione el exceso de soldadura. Si no tiene una ventosa de soldadura, simplemente limpie la punta de su plancha y límpiela a través de la soldadura. Y consigue una ventosa de soldadura. Pronto.

Paso 5: Extracción del regulador lineal de la PCB

Esto implica calentar el extremo más grande y derretir la soldadura debajo de él. Es un paso separado, porque a menos que desolde primero las patas, nunca sacará la unidad de la PCB.

El PCB es el disipador de calor de esta pieza. Y, hice algunas pruebas con mi sonda de temperatura, esta ventosa se calentó. Toda esa energía desperdiciada en forma de calor significa que sus baterías se están yendo adiós. Para quitar el regulador, simplemente coloque la plancha sobre la pieza grande de metal plana y coloque un poco de soldadura en ella. Empuje contra la pieza y probablemente la enviará volando a través de su mesa de trabajo. No se preocupe, no lo necesitará de nuevo. Deje que haga compañía a los conejitos de polvo con su calor radiante y su falta de eficiencia a altos voltajes. Apreciarán la compañía.

Paso 6: estañe las almohadillas del regulador en la PCB

Un pequeño paso, pero crucial. Sin este paso, le resultará muy difícil colocar el nuevo regulador en las almohadillas. Confía en mí. Odio la soldadura PBFree.

Paso 7: Inserción del nuevo regulador en el circuito

Este es el único paso realmente difícil. E incluso este no es tan malo.

No hay suficiente espacio en la PCB para que el nuevo regulador encaje donde estaba el anterior. Tampoco hay suficiente espacio para que se pegue por el borde. ¡Qué hacer! ¡Afortunadamente, no vivimos en un mundo plano! Mi solución es inclinarlo ligeramente y tenerlo en el aire. Bueno para enfriar (el regulador apenas se calienta, también probado) y lo más importante: ¡lo deja encajar! Clave una pierna (asegurándose de verificar la polaridad) presionando la plancha contra la pierna y NO sobre la almohadilla. Como todos deben saber, calienta el componente, no la soldadura. Con la soldadura adicional ya en la almohadilla, una vez que la pata se calienta, debe fluir fácilmente y pegar el componente hacia abajo. Ah, buen soldador de plomo. Luego suelde la otra pata y luego la otra pata. Fácil. Tuve que cortar un poco de las patas para que encajara sin tocar el plano del suelo. Esa es la gran área plateada donde solía estar el antiguo regulador. Puede que no sea necesario. Simplemente no dejes que toquen el plano de tierra al que estaba pegado el otro regulador. Pueden liberarse chispas y el humo empaquetado de fábrica. ¡MALO! Además, también puede usar un poco de cable y meterlo en el cuerpo de la radio. No me gustan las cosas que suenan dentro de mi radio, así que decidí no hacer esto. Usted toma sus propias decisiones y se apega a ellas.

Paso 8: Prueba del regulador

Ponga un poco más de soldadura en las patas del nuevo regulador y asegúrese de que todas las conexiones estén bien. Hago esto poniendo mi multímetro digital en modo diodo / pitido y toco la pata del componente cerca del componente, y luego otro componente al que se dirige la traza. En algunos circuitos, es más fácil decirlo que hacerlo, pero es muy fácil en este.

Los dos condensadores a cada lado del regulador antiguo tienen un gran rastro. Simplemente toque la sonda de su medidor con el regulador, siga el rastro hasta la tapa y toque la sonda allí. Si emite un pitido o muestra cero ohmios, entonces está dorado. A continuación, probamos la radio. Encienda su receptor (RX) y espere a que entre en modo a prueba de fallas (3 segundos). Luego tome su radio (TX) y coloque la batería. Tendrás que sujetarlo, ya que la parte inferior ya no encajará. No se moleste con la antena o atornillando la parte posterior, simplemente déjelo por ahora. Sujete la batería y encienda la radio. Mira la pantalla. ¿Muestra un voltaje normal entre 11v y 10v? Si es así, gire la perilla y tire del acelerador. Si las cosas se mueven, entonces tu oro. Apague la radio y el receptor, y coloque la batería a un lado una vez más. Si no es así, asegúrese de que la batería esté cargada y de que la haya colocado correctamente. Si aún no funciona, regrese y pruebe sus conexiones nuevamente. Si TODAVÍA no funciona, retire el regulador, limpie las almohadillas y las patas del regulador de soldadura (¡ventosa de soldadura!) Y coloque una nueva soldadura.

Paso 9: Poner todo de nuevo junto

Tome el cable de la antena y busque el conector en la radio. Sí, sé que es muy pequeño. Si, puedes hacerlo. Si puedo hacerlo con mis dedos grandes y gordos, tú también puedes.

Es un poco complicado, pero no está tan mal. El truco es hacerlo bien sobre el conector. Pon tu meñique, o lo que puedas, debajo de la PCB flotante en el TX. Empuje hacia abajo el conector (¡suavemente!) Y hará clic / encajará en su lugar. Honestamente, aquí es un toque de pluma. El conector girará sin salirse cuando esté correctamente encendido. Simplemente no vayas a girarlo en un círculo como un goober. Una vez que la antena esté nuevamente encendida, coloque el botón de enlace de plástico transparente en el LED que sobresale del botón negro y vuelva a colocar la carcasa. Si inclinó el regulador correctamente, debería poder volver a colocar la caja y atornillar los tornillos fácilmente. Si no … bueno … Vuelve atrás y póntelo correctamente. Tampoco vayas a doblarlo como una manguera. Arrancarás las almohadillas y luego subirás a cierto arroyo sin remo. así que no lo hagas. Volver a soldar lleva un minuto y es fácil.

Paso 10: ¡Se acabó

Paso diez: ¡Siéntese y siéntase realizado! ¡Lo hiciste! Ahora sus baterías durarán MUCHO más que antes. Honestamente, no sé cuánto tiempo durarán, pero se nota. Tengo baterías de 2600Mah allí ahora, y antes de que cayeran de 11v a 9v muy rápido. Yo diría que unas buenas 2 horas de conducción dura les causarían un gran daño. Y las pilas alcalinas eran casi inútiles: se agotaban en cuestión de minutos. Ahora cargo mis baterías y puedo pasar todo el día sin temor a que se me acaben las baterías. ¡Me quedé sin combustible antes de quedarme sin baterías en mi radio! El RX, por otro lado … Y antes de comenzar a hacer preguntas: No. El RX no se beneficiará tanto del nuevo regulador como el TX. La razón es un poco complicada, pero básicamente el antiguo regulador era terriblemente ineficiente para tomar altos voltajes y reducirlos a los voltajes que produce. Este tiene una salida de 3.3v y, como puede ver, la batería tiene 8 baterías AA. 8AA * 1.2 = 9.6V (Ni-MH) 8AA * 1.5 = 12v (alcalina) Dado que la salida (3.3v) es más del doble (triple) que los voltajes de entrada, el regulador ineficiente simplemente quema las baterías en forma de calor. El nuevo regulador que instalamos es un regulador de conmutación, que tiene eficiencias muy altas en casi cualquier voltaje. Además, utiliza menos corriente para funcionar. ¡Una ventaja para todos!

Paso 11: Notas y reflexiones posteriores

¡Ahí tienes! Espero que esto te ayude tanto como a mí. Por fácil que sea, realmente no hay razón para no hacerlo. Quiero decir, aparte del hecho de que puedes romper tu radio … ¡Pero eso nunca me detuvo antes! Si a alguien más se le ocurre información, o si necesito cambiar algo, lo anotaré aquí. Y aquí hay un video de cómo funciona. ¿Por qué? ¡Por qué no! ¡Disfrutar!