Apague los faros cuando el encendido esté apagado: 9 pasos (con imágenes)

2025 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2025-01-23 14:40

Le compré a mi hijo mayor un Mazda 3 2007 usado la semana pasada. Está en perfecto estado y le encanta. El problema es que, dado que es un modelo base más antiguo, no tiene campanas o silbidos adicionales como los faros automáticos. Conducía un Toyota Corolla que le pasó a su hermano pequeño, pero tenía faros automáticos, por lo que nunca tuvo que preocuparse por apagarlos. Me preocupaba que se olvidara de apagarlos un día libre en la universidad y volviera a quedarse sin batería.

Paso 1:

Me atormenté el cerebro tratando de encontrar una solución simple que tal vez implicara tocar un fusible que proporcionaba energía solo cuando el encendido estaba encendido y de alguna manera usarlo para suministrar energía a los faros, pero el problema es que hay cinco fusibles diferentes para los faros.: Luz de cruce del lado derecho, luz de cruce del lado izquierdo, luz de carretera del lado derecho, luz de carretera del lado izquierdo y un fusible de 40 amperios debajo del capó que los hace funcionar todos. Incluso si interrumpiera de alguna manera la energía de los faros a través de uno o todos los fusibles, el automóvil todavía cree que los faros están encendidos porque el interruptor todavía está en la posición de encendido y el automóvil emite un sonido de advertencia fuerte mientras la puerta del lado del conductor está abierto con el encendido apagado. Eso se volvería molesto.

Paso 2:

Decidí que la mejor manera era ir a la fuente y ese era el interruptor de los faros en la palanca de la señal de giro. Afortunadamente exponer eso solo implicó aflojar cuatro tornillos. Dos debajo de la cubierta del volante y dos que sujetan el tallo a la columna del volante.

Paso 3:

Probé el conjunto del tallo con mi multímetro y determiné que interrumpir el cable melocotón era lo mismo que girar el interruptor del faro a la posición de apagado. La forma en que determiné esto fue porque había continuidad entre los cables rojo y melocotón cuando se giraba el interruptor a los faros y continuidad entre los cables naranja y melocotón cuando se giraba el interruptor a las luces de estacionamiento, pero no había continuidad entre ninguno de ellos cuando se giraba el interruptor. apagado.

Paso 4:

Decidí usar un relé de automóvil de 12 voltios para interrumpir el cable melocotón cuando el encendido estaba apagado para simular que el interruptor de los faros estaba en la posición de apagado. Empujé el pin del cable melocotón fuera del conector del cable y, afortunadamente, era casi idéntico a un pin de servo RC del que tengo un montón. Usé un cable servo RC delgado y despegué el cable amarillo, así que me quedé solo con un cable rojo y trasero. Soldé y engarcé un pin servo hembra en el cable negro y lo empujé en el mazo de cables y soldé y prensé un pin servo macho en el cable rojo y lo empujé en el pin hembra del cable melocotón. Básicamente, lo que hice fue hacer que el cable melocotón fuera muy largo porque acortar los extremos de los cables rojo y negro juntos completa la ruta original del cable melocotón.

Paso 5:

Este es el conjunto de la palanca con la cubierta protectora reinstalada. En la segunda imagen puedes ver mi cable servo rojo y negro desapareciendo en el tablero. Lo llevé al panel de fusibles ubicado en el espacio para los pies del asiento del pasajero.

Paso 6:

Aquí está el relé de automóvil de 12 voltios montado detrás de la bandeja de fusibles. El cable blanco está conectado a tierra o es negativo y el cable rojo va a un terminal positivo que se energiza solo cuando el encendido está encendido. Cuando eso sucede, cierra el relé y proporciona continuidad entre los cables amarillo y azul que he conectado a los extremos de mi cable servo rojo y negro usando un conector JST. Recuerde, conectar los cables rojo y negro juntos completa el circuito del cable melocotón.

Paso 7:

Aquí está el esquema de un relé de automóvil típico de 12 voltios.

Paso 8:

Usé un mini fusible para conectar el terminal positivo del relé a una posición de fusible que se energiza solo cuando el encendido del automóvil está encendido. En este caso se trataba de un techo corredizo que este coche definitivamente no tiene.

Paso 9:

Ahora, cuando se apaga el encendido del automóvil, el relé se abre e interrumpe el cable melocotón y los faros se apagan independientemente de la posición del interruptor en la palanca. Si el interruptor estaba encendido, cuando arranca el automóvil, los faros se encienden automáticamente, lo que mi hijo dijo que podría hacer, ya que el instructor de educación del conductor le dijo que debía conducir con las luces encendidas todo el tiempo de todos modos. ¡Al menos ahora no tendré que preocuparme de que se agote la batería! ¡Gracias por mirar!