Bicicleta eléctrica para niños: 5 pasos

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:42

Este Instructable enlaza con la actividad E-Trike y usa las mismas partes.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

Después de ejecutar la actividad de E-Trike como se explica en el Instructable Link anterior, me quedé con varios e-scooters a los que les faltaban piezas, pernos, ruedas, tuercas, plataformas, etc. todavía estaba en posesión de una buena batería "nueva", controlador de velocidad, motor e interfaz. El único problema era que todas estas cosas estaban "atrapadas" dentro de la carcasa del scooter de tracción delantera.

Mirando lo que tenía a mano, una colección de bicicletas viejas para niños, decidí combinar las dos: una BMX para niños y el funcionamiento eléctrico de un E-Scooter.

En este Instructable, intentaré mostrarle lo fácil que es crear una e-Bike funcional a partir de piezas que se encuentran con bastante frecuencia "ahora"

El plan era tomar una bicicleta, quitar las 'partes traseras móviles', abrir la carcasa de un e-scooter y extraer los componentes eléctricos, luego transferirlos a la bicicleta para crear un monstruo de Frankinstein completamente movilizado.

Paso 1: Paso 1: Eliminación de los extras

Antes que nada, infle los neumáticos, asegúrese de tener al menos una cámara de aire que pueda retener el aire.

La primera etapa consiste en retirar los componentes sobrantes de la bicicleta, la rueda trasera, los pedales, la manivela, el piñón y la cadena. Necesitará un par de componentes especializados aquí, un interruptor de cadena decente, una llave ajustable y una llave allen serán útiles. Al retirar las piezas de la bicicleta, recuerde que el brazo de la biela de los pedales debe soltarse después de los pedales, de lo contrario su vida se volverá bastante difícil.

Las mismas tuercas del brazo de la manivela se aflojan en la dirección opuesta a la normal (¡la derecha se afloja!)

Tenga cuidado al quitar el cable del freno, los cables deshilachados siempre tienden a apuñalarlo debajo de la uña del pulgar y los cojinetes de bolas adoran caerse de su jaula y rodar por el piso.

Si no puede encontrar un eslabón maestro en la cadena, deberá tener en sus manos un rompecadenas y usar aceite de liberación para liberar bien las partes oxidadas antes de intentar deshacerlo.

Estoy usando herramientas 'Park Tool', muy agradables de usar con una sensación de gran calidad … pero estás pagando por ellas.

www.parktool.com/

Independientemente de las herramientas que utilice, de la bicicleta que tenga, trate de hacerlo lo más ligero posible, esto le permitirá ahorrar energía y consumo de energía en el futuro.

Debido a que el e-scooter generalmente tendrá un freno electrónico y su motor dentro de la rueda motriz, no es necesario que usted mantenga los frenos, la cadena, los pedales y las ruedas dentadas.

Paso 2: Paso 2: Extraer la bondad eléctrica

Independientemente del scooter eléctrico de tracción delantera que esté utilizando, encontrará el equipo ubicado en el eje de la dirección delantera. Personalmente, estoy usando un scooter Aleoca (100 USD de segunda mano) pero había perdido la parte trasera, por lo que era redundante.

www.aleoca.com/?product_cat=electric-scoote…

Buscará liberar la batería, el controlador de velocidad, los controles y el volante. Deberá asegurarse de que el scooter funcione, pero querrá asegurarse de que la batería no esté completamente cargada (por razones de seguridad), estas baterías LiPo, etc.son VOLÁTILES, así que hágalo con cuidado.

Sin duda, el tallo protegerá muy bien el interior, por lo que mirar antes de tocar será ventajoso. Quite cualquier perno y luego MIRAR DENTRO DE LOS AGUJEROS DE LOS TORNILLOS … la mayoría de las veces hay un tornillo sin cabeza escondido dentro. Estos scooters generalmente se fabrican para que las partes puedan ser rescatadas, pero no rescatadas por el público. Por lo tanto, es posible que deba crear sus propias herramientas o buscar pistas con cuidado, lo que sea que haga: NO SIMPLEMENTE SIERRE EL VÁSTAGO POR LA MITAD, si la cuchilla corta la batería, tendrá un incendio en sus manos.

Una vez que haya encontrado su camino hacia adentro, suelte los cables, los controles y la batería. El controlador de velocidad se adjuntará, generalmente de aluminio y con paletas de metal a lo largo de la superficie. Este es el disipador de calor. El controlador de velocidad se conectará a la rueda a través de un cable mucho más grueso que el resto, tendrá alrededor de 3 cables conectados al freno electrónico (+, -, ctrl) y alrededor de 5 o más conectados al acelerador, 3 para el Hall Sensors si es un arranque automático (no un arranque rápido) 1 para el GND y 1 para el arranque de 5v.

Hay un poco más de información sobre esto en mi Instructable E-Go-kart.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

Correcto, entonces ahora deberías sacar SUAVEMENTE la batería, tratando de tirar de la carcasa, no de los cables, sin forzar y ciertamente SIN CALENTAR para ablandar el pegamento.

Una vez que se quita, coloque todo y comience a desenganchar.

Está tratando de quitar los componentes modulares del mazo de cables, esto debería dejarlo con todas las partes separadas entre sí, tome nota de las conexiones porque se volverá a conectar más tarde.

Paso 3: Paso 3: Transferencia

Tome el acelerador y fíjelo al lado derecho del manillar de la bicicleta. Notarás que la foto que tengo es incorrecta, la palanca del acelerador se atascará contra la curva del manillar en esta orientación. Deje los cables colgando, veremos cómo arreglarlos más tarde. El E-Brake va al lado opuesto del mango, nuevamente dejando los cables colgando allí.

Dependiendo de la batería, su forma y tamaño, querrá averiguar dónde se puede arreglar. ¿Recuerda los disipadores de calor del controlador de velocidad? Estos son una señal de que a: se calienta yb: necesita que fluya aire a su alrededor. Así que asegúrese de tener esto en cuenta.

Paso 4: Paso 4: la rueda trasera

Lo más probable es que las horquillas traseras estén más separadas de lo necesario para la nueva rueda de repuesto. Usé una abrazadera de nailon con trinquete y rueda para apretar las horquillas. Esto significaba que estaban presionados uniformemente y tenía la capacidad de aflojar y apretar dependiendo del ancho de la rueda.

Podrías salirte con una cuerda en forma de 8 y la presión de pararte en las horquillas.

Suavemente la rueda hacia adentro, el cable generalmente se ubicará a la izquierda (esto es importante ya que la rueda debe conducir en la dirección correcta). Apriete los dos pernos tomando nota de dónde están las arandelas a cada lado (generalmente en el interior de las horquillas).

Paso 5: Paso 5: la electricidad

Ahora pasamos a la parte 'dudosa', la rueda debe conectarse directamente al controlador de velocidad (ESC), el cable debe ser lo suficientemente largo y aislado como para no preocuparse demasiado por esto. Por lo general, habrá un conector estándar, macho y hembra en el lado de la rueda y el lado ESC del cable, y mientras no lo haya cortado, no tendrá carne de res.

El acelerador y el freno electrónico serán sin duda un asunto diferente, tendrá que tender un puente entre los cables y extenderse desde el manillar hasta la ubicación elegida del ESC. Usé un viejo cable serial de una computadora, los cables están codificados por colores y el macho hembra del cable se conecta en línea. Corté el cable, empalmé un extremo, pele los cables individuales y estañé las puntas. Trabajará con algunas conexiones muy delgadas, por lo que cuanto mejor se prepare, menos estrés y menos chispas tendrá.

Si puede desconectar la batería en este punto, querrá hacerlo. Desafortunadamente no pude, así que fue un procedimiento quirúrgico.

Estañe las pestañas de las conexiones del ESC y los módulos de control (E Brake y Throttle) use la punta de soldadura más delgada que pueda, querrá estañar las pestañas sin dejar que el hierro toque las pestañas vecinas.

Una vez que todo tiene una capa de soldadura, puede proceder a unir y soldar, obviamente recordando qué colores se unieron a qué. Cuando conecte el cable serie, deberá presionar el interruptor de encendido y probarlo todo.

Y eso es todo.

Debe darse cuenta de lo fácil que es hacer que algo se mueva simplemente conectando las partes de un e-scooter a él.