Tabla de contenido:
- Paso 1: Verificación del nivel de líquido
- Paso 2: Comprobación del filtro
- Paso 3: Entender qué cilindro se está utilizando
- Paso 4: Creación de una ruta de flujo comenzando en la bomba
- Paso 5:
- Paso 6: Creación de una ruta de flujo hacia el cilindro
- Paso 7: Continuación de la ruta de flujo hacia el cilindro
- Paso 8: Finalización del circuito
Video: Entrenador de fluido hidráulico: 9 pasos
2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:42
Estos son los pasos para operar un entrenador hidráulico de manera segura y efectiva.
Paso 1: Verificación del nivel de líquido
El primer paso antes de entrar en cualquier área de la tienda son los anteojos de seguridad. Una gran cantidad de componentes peligrosos se encuentran en un taller y un entrenador hidráulico cuando no se usa correctamente puede ser uno de ellos. Sin embargo, el primer paso para operar el entrenador es verificar el nivel de líquido. Sin líquido, la máquina no funcionará correctamente o no funcionará en absoluto. Asegúrese de que haya algo de nivel en la mirilla.
Paso 2: Comprobación del filtro
El segundo paso a tomar es otro paso de mantenimiento preventivo. Es fundamental comprobar el filtro antes de encender la máquina. Un buen indicador de filtros debe estar en la parte verde. Un indicador de filtros defectuosos estaría en la parte roja. Si el indicador está en rojo, esto puede significar que su filtro está comprometido. Un filtro puede obstruirse con contaminantes con el tiempo. Esto podría afectar la eficiencia del entrenador si no se corrige.
Paso 3: Entender qué cilindro se está utilizando
En el video que les muestro, usaré un cilindro sin diferencial. Este es el cilindro etiquetado C2. El cilindro etiquetado C1 es un cilindro diferencial. En un cilindro no diferencial, la presión hidráulica se aplica a ambos lados del cilindro. Esto significará que la velocidad de extensión y retracción del cilindro será la misma. En un cilindro diferencial, el espacio en el que se aplica el fluido hidráulico no es igual al del otro lado del pistón.
Paso 4: Creación de una ruta de flujo comenzando en la bomba
En este paso establecemos cómo vamos a crear flujo a lo largo del circuito. En la imagen donde no hay mangueras conectadas, vemos un puerto con símbolos debajo. El símbolo es un círculo con un triángulo ennegrecido en la parte superior. Este símbolo nos dice que esto viene de la bomba. Tenga en cuenta que es un triángulo ennegrecido y no un triángulo vacío. Desmayarse significará que está saliendo algún tipo de líquido. Un triángulo vacío significará su neumático. Después de conectar un extremo de la manguera al puerto de salida de la bomba, debemos conectar el otro extremo al colector.
Paso 5:
Aquí es donde se conectará el otro extremo de la manguera. En el colector está la letra p. Esto simboliza la bomba.
Paso 6: Creación de una ruta de flujo hacia el cilindro
En este paso, conecto una manguera desde el puerto superior del colector al puerto inferior del cilindro a mi derecha. No importa dónde coloque la manguera en el cilindro o colector. Simplemente cambiará la dirección cuando mueva el interruptor de palanca.
Paso 7: Continuación de la ruta de flujo hacia el cilindro
Este paso es el opuesto al paso anterior. Ahora conecto una manguera al puerto inferior del colector. El otro extremo de la manguera lo conecto al puerto superior del cilindro. Cuando el circuito está completo, estas mangueras aplican líquido a los puertos superior o inferior del cilindro, lo que hace que se extienda o se retraiga.
Paso 8: Finalización del circuito
El último paso es darle al fluido un lugar adonde ir. Al extender o retraer el cilindro, cualquier fluido que se encuentre en el extremo descendente del cilindro se desplazará. Para capturar este fluido desplazado, conectamos un extremo de una manguera al puerto etiquetado t en el colector. Este puerto está ubicado sobre el puerto de la bomba donde previamente conectamos la manguera de la bomba. Para completar el circuito enganchamos el otro extremo de la manguera al retorno del tanque. El retorno del tanque es cualquiera de los dos puertos ubicados a la izquierda del colector pero a la derecha de la válvula de purga azul.
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