Luz de sincronización del motor alimentado por CA: 8 pasos

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:45

En la década de 1970, quería una luz de sincronización de xenón para reemplazar la luz de sincronización de neón casi inútil que tenía. Pedí prestada la luz de temporización de CA de un amigo para usar. Mientras lo tenía, lo abrí e hice un diagrama del circuito. Luego fui a una tienda de artículos electrónicos y compré la mayoría de las piezas. Conseguí la lente y el tubo de flash de xenón de Sears. Para hacer eso, tomé el número de modelo de una nueva unidad en el estante y fui a su tienda de repuestos. En unos minutos tenía los números de pieza que necesitaba y los pedí. Hoy puede utilizar una búsqueda en Internet para encontrar piezas de repuesto para luces de sincronización de xenón. Me decidí por un circuito de CA porque el circuito es más simple y porque puedo usar la luz en máquinas con encendido por magneto donde es probable que no haya batería. Una vez tuvimos un patio lleno de montículos de ardillas. El suelo era arcilloso. Cuando golpeo a uno de ellos con mi cortadora de césped, a menudo se corta la llave del volante. Finalmente puse marcas de sincronización en esa podadora para poder verificarlo con esta luz de sincronización antes de romper el motor y descubrir que no estaba funcionando por alguna otra razón. Tenga cuidado: este circuito utiliza alta tensión. Antes de manipular las piezas internas, utilice un destornillador con un mango aislado de plástico para eliminar las cargas del condensador haciendo un cortocircuito entre la caja o el terminal de tierra a los terminales "+" del condensador. Haga esto un par de veces para asegurarse de que se eliminen todos los cargos. La pintura era de una lata de aerosol de pintura de retoque para un Chevrolet de 1963.

Paso 1: una caja de madera

Hice el estuche de madera contrachapada. Comencé cortando una base con empuñadura de pistola de dos piezas de madera contrachapada de 3/4 de pulgada. Hice huecos para el interruptor de gatillo, el cable de alimentación de CA y para el cable de bujía con núcleo de cobre. Hay un pasador de pivote oculto en el gatillo de madera contrachapada de 1/4 de pulgada. Luego corté y pegué el panel del lado derecho al lado de la base. Luego enmarqué la luz con una parte posterior, superior y frontal. El frente tiene un orificio para la lente. También puede ver cuñas para mantener los cables en su lugar en el mango de la pistola.

Paso 2: Colocación interna de las piezas

Esta foto muestra la ubicación de los componentes electrónicos. También tracé el diagrama de cableado en la foto con líneas de diferentes colores para diferenciar los conductores y hacer que el circuito fuera fácil de seguir. Las porciones punteadas simplemente trazan la ruta del circuito cuando el conductor está oculto detrás de otro conductor. Las líneas azul celeste y verde lima a la izquierda de la foto van a los terminales del tubo de flash. El conductor verde lima en realidad se conecta a la tierra o al terminal de la caja en el capacitor de múltiples secciones, aunque parece conectarse al cable del diodo, que también funcionaría. Las líneas de color púrpura oscuro a la izquierda de la foto muestran una de las líneas de alimentación de CA y el interruptor activado por el gatillo de madera. La línea marrón es la otra línea de alimentación de CA. Pasa a través de una resistencia de 300 ohmios y 20 vatios. Luego se divide por dos diodos. Tenga en cuenta que en uno el ánodo es lo primero, mientras que en el otro es el cátodo. Se utilizó un condensador electrolítico de múltiples secciones, pero también se podrían utilizar dos condensadores individuales de 30 microfaradios y 500 voltios cada uno. El triángulo y la "D" indican terminales internos separados en el capacitor de múltiples secciones. La carcasa del condensador se indica mediante el símbolo de tierra marrón. Vea el esquema en el siguiente paso.

Paso 3: el esquema real

He tratado de ser preciso al dibujar el esquema utilizado en esta luz de sincronización, pero también incluí la foto con líneas de colores, para que pueda verificar lo que he hecho. Observe la "D" roja y el triángulo para indicar los terminales del capacitor. El símbolo de tierra indica la carcasa del condensador. Los diodos deben poder manejar 500 voltios. (Nota: este gráfico muestra erróneamente una fuente de alimentación de CC de 120 voltios. Utiliza una fuente de CA).

Paso 4: un duplicador de voltaje

Este es el esquema de un circuito duplicador de voltaje estándar. También funcionaría.

Paso 5: el cambio

Además del gatillo de madera contrachapada para el interruptor, usé un pasador de seguridad común para proporcionar un resorte. También utilicé dos pestañas de aluminio. Doblé el extremo puntiagudo de la punta afilada en ángulo recto y lo pegué en su respaldo de madera. Un pequeño tornillo a través del lazo de resorte en el pasador de seguridad sirve como eje para el resorte del pasador de seguridad. También puede ver la espuma de tapicería que utilicé para montar el tubo de flash y protegerlo de golpes y choques.

Paso 6: otra vista del conmutador

Aquí puedes ver mi pulgar presionando el gatillo de madera. Eleva una de las lengüetas de aluminio para que toque la otra montada encima y completa el circuito.

Paso 7: tubo de flash y lente

Esto muestra el tubo de flash de xenón en forma de "U" montado en una hendidura que hice en la espuma de la tapicería. Para un circuito de disparo, simplemente envolví un poco del cable desnudo de la bujía alrededor del tubo del flash. El orificio para la lente está perforado para ajustarse un poco. Usé adhesivo para carrocerías alrededor de sus bordes para mantenerlo en su lugar. También alineé la cavidad del tubo del flash con cartulina blanca para reflejar la mayor cantidad de luz posible hacia la lente.

Paso 8: Conexión a la terminal y el cable de la bujía del motor

Hay circuitos de bobina captadora inductiva que puede encontrar en Internet. Uno de estos podría integrarse en esta luz de sincronización. Elegí usar una conexión sólida directa. He experimentado con un cable en espiral elástico que se suponía que debía encajar en el extremo de la bujía y en el extremo del cable de la bujía. Aquellos no fueron completamente satisfactorios. Finalmente, puse un trozo de varilla de 1/4 de pulgada en un taladro y sostuve el extremo cerca de una piedra de amolar giratoria. Giré un perfil similar al que encuentras en la parte superior de una bujía. Adjunté un terminal de un kit que te permite hacer tus propios cables de bujía. No es elegante, pero funciona. No he usado esta luz de sincronización durante muchos años. Mi automóvil actual ni siquiera tiene cables de bujía, sino un bus debajo de la tapa del balancín de la válvula. Lo conecté al distribuidor del automóvil de mi esposa y la luz de sincronización todavía funciona 36 años después de que lo hice. Realmente esperaba que el condensador ya hubiera fallado, pero no es así.