Biplano R / C: 21 pasos (con imágenes)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificación: 2024-01-30 08:43

¡Construir un avión RC es un proyecto divertido y una excelente manera de entender cómo funcionan los aviones! Es muy gratificante construir y volar tu propio avión desde cero.

El avión que construiré en este Instructable es el miniplano SIG Smith, pero los métodos de construcción son similares para la mayoría de los aviones balsa. El Smith Miniplane es un biplano de pequeña escala y vuela muy bien. He pilotado mucho este avión y ha sido uno de mis aviones favoritos. Es fácil de controlar y hace todo lo que desea.

Paso 1: preparación

Antes de comenzar a construir, hay algunas cosas que debe hacer primero para prepararse. Si está construyendo a partir de un kit como yo, la mayoría de los materiales ya están incluidos, por lo que no los mencionaré aquí. De lo contrario, si está construyendo a partir de planos, deberá obtener toda la madera de balsa y otros materiales.

Materiales necesarios para este kit: -revestimiento

-motor, tanque, conductos de combustible, hélice

-radio

-servos

Herramientas necesarias para construir:

-Tablero de espuma

-patas

-epoxy

-pegamento de madera

-cuchillo de afeitar

-vio

-taladro

-abrazaderas

El kit Smith Miniplane que construí tenía instrucciones claras sobre cómo construirlo y en qué orden hacer las cosas. Antes de comenzar la construcción, leí el manual para comprender primero los pasos de construcción.

Hay planos de papel de tamaño completo dentro del kit y el avión está construido sobre ellos. Deberá diseñar los planos y luego pegar las piezas de madera directamente encima de ellos, utilizando el plano como guía.

Paso 2: Construcción del fuselaje

Para comenzar la construcción del fuselaje, primero coloqué el plano del fuselaje en un trozo grande de tablero de espuma y lo sujeté con papel encerado en la parte superior (para evitar que el pegamento se pegara al papel). Los dos lados del fuselaje se construyen primero y luego se unen.

Los lados del fuselaje se construyen sobre el plano lateral del fuselaje, y deberá cortar palos de balsa de 1/4 para que coincidan con lo que se muestra en el plano. Fije cada palo al plano y lo pegué a los demás (esto es Encontré que la mejor manera de hacer esto era usar una pequeña sierra de afeitar para cortar la barra de balsa, y luego, cuando obtuve el ángulo correcto, la pegué con CA fina (superglue) para una unión instantánea. Este pegamento hizo que la construcción fuera muy rápida.

Una vez que se completaron los dos lados, los coloqué en el plano superior del fuselaje (que se muestra en las fotos). Corté trozos de balsa para conectar las dos mitades y las pegué en su lugar. Es importante obtener la alineación aquí. También agregué los soportes del tren de aterrizaje cerca de la parte delantera del avión.

Paso 3: montajes del motor de perforación

Antes de pegar el cortafuegos al fuselaje, primero necesitaba perforar y montar el motor. Para este avión utilicé un motor de brillo OS.46 AX, pero esto también podría convertirse en eléctrico. Medí dónde están los orificios del soporte del motor en los soportes negros del motor, luego lo taladré, lo golpeé y lo monté con pernos.

Después de eso, medí dónde se alineaban los soportes del motor en el cortafuegos y taladré agujeros y tuercas en T con epoxi en el cortafuegos. También hice agujeros para las líneas de combustible y el servo del acelerador en el cortafuegos.

Paso 4: Construcción del fuselaje

Después de que se secó el pegamento, volteé el fuselaje en posición vertical y agregué formadores en la parte superior (imagen uno). Dado que el cortafuegos fue perforado para el motor en el paso anterior, lo pegué con epoxi al fuselaje en este punto (imagen uno y dos).

Después de eso, agregué una hoja de madera contrachapada al frente del fuselaje. El ala superior está montada en esta pieza de madera contrachapada, y hay dos tubos de latón incluidos en el kit para el montaje del ala. Puse estos tubos con epoxi en la hoja de madera contrachapada, después de atornillarlos. Es importante hacerlo bien, ya que determina el ángulo del ala superior.

Paso 5: Láminas del fuselaje

A continuación, agregué formadores a la parte superior del soporte del ala de madera contrachapada (no se muestra) y largueros a través de los formadores tanto en la parte delantera como en la parte trasera del fuselaje. Estos son los palos delgados que corren longitudinalmente por el avión.

Después de que se seque el pegamento de los largueros, agregué láminas al frente del fuselaje. Para hacer la curva, primero mojé la madera. Pegué el fuselaje donde estarán las láminas, luego lo coloqué y usé cinta adhesiva y alfileres para sujetarlo mientras se secaba.

Paso 6: fabrique la cubierta

Este kit incluye un carenado para el motor, y debe pegar las dos mitades y taladrar agujeros para que quepan en el motor. También tuve que cortar los orificios de refrigeración en la parte delantera de la capota. La tercera foto muestra el carenado terminado en el avión con el motor montado.

Paso 7: Fabricar el tren de aterrizaje

Después de construir el fuselaje, hice los montajes del tren de aterrizaje como se especifica en el manual de instrucciones del kit. Consiste en dos alambres soldados entre sí y chatarra de balsa para un carenado. Este se monta en los bloques del tren de aterrizaje en la parte inferior del fuselaje.

Paso 8: haz pantalones con ruedas

Los pantalones de las ruedas se ajustan sobre la parte superior de las ruedas para hacerlas más aerodinámicas. Los construí como se especifica en el manual, pero decidí quitármelos porque quedan atrapados en la hierba alta al despegar y aterrizar el avión.

Paso 9: Construcción del ala superior

Después de construir el fuselaje, comencé en el ala superior. Como se trata de un biplano, necesitaba construir dos alas. El proceso de construcción del ala es prácticamente el mismo para todos los aviones balsa RC.

Para comenzar, coloque el plano del ala en la tabla de construcción y fíjelo con papel encerado en la parte superior. Luego, fije el larguero delantero y trasero en el tablero donde los planos muestran que está (estos son los palos largos que se ven en la imagen uno y dos). Los largueros son los que toman la mayor parte de la carga en el ala cuando el avión está volando.

A continuación, hay pequeñas piezas en forma de perfil aerodinámico llamadas costillas, y estas son las que le dan forma al ala. Estas costillas tienen un corte para los largueros del ala y encajan justo encima de los largueros. Alinee cada nervadura con el lugar en el que debería estar en el plano y péguela a los largueros. Una vez que las costillas del ala estén adentro, pegue el larguero superior del ala en la ranura en la parte superior de las costillas.

Después de que todas las costillas estén pegadas, agregué una pieza de balsa cónica en la parte trasera (borde de salida) del ala. Pegué esto y agregué piezas triangulares para sostenerlo. El ala ahora debería verse como las imágenes de arriba, con todas las costillas en su lugar y tres largueros.

Paso 10: Lámina del ala superior

Después de construir el ala superior, deberá cubrirla con madera de balsa de 3/32 . La mejor manera que encontré para hacer esto es primero mojar la hoja de balsa para que se doble fácilmente, y luego usar pegamento para madera normal y pegue cada parte del ala con la que contacta la hoja. Luego, coloque la hoja sobre el ala pegada y fíjela para que siga la curva del ala. Repetí este proceso hasta que la hoja esté lista en el ala en ambos la parte superior e inferior.

Paso 11: Completa el ala superior

Después de que se hizo el revestimiento en el ala superior, agregué placas de punta de ala como se muestra en los planos, y agregué bloques de balsa al recorte en el centro del ala. Luego, los bloques de balsa se lijaron para adaptarse a la forma del ala.

Agregué masilla para madera a los espacios en el ala y la lijé cuidadosamente. Es útil tener un bloque de lijado largo para que pueda lijar uniformemente el ala.

Paso 12: fabrique el soporte del ala superior

Los soportes del ala superior se crean de manera similar al tren de aterrizaje y se explica en el manual. Los cables de acero encajan en los tubos de latón que se pegaron anteriormente y se sueldan entre sí. Una pieza de madera contrachapada está pegada con epoxi a los soportes de ala de alambre, que luego se perforarán para los pernos de montaje de ala.

Paso 13: construye el ala inferior

El ala inferior está construida de la misma manera que el ala superior, pero existen algunas diferencias. El ala inferior tiene alerones (superficies móviles que hacen rodar el avión) y el ala superior no. Estos alerones se construyen como se muestra en los planos, y se agregan barras de torsión para que un solo servo en el centro del ala pueda moverlos. Las barras de torsión y el corte del servo se muestran en la tercera imagen.

Paso 14: estabilizador horizontal y elevador

Los alerones son los que hacen rodar el avión y el elevador es lo que hace que el avión suba y baje. El elevador y el estabilizador se construyen directamente sobre los planos y luego se lijan para suavizarlos.

El elevador está articulado al estabilizador mediante bisagras diseñadas para modelos de aviones. Las bisagras se pegarán con epoxi más tarde, una vez que se haya terminado de cubrir.

Paso 15: Estabilizador vertical y timón

El timón y el estabilizador vertical controlan el movimiento lateral o guiñada. Está construido de la misma manera que el estabilizador horizontal y también tiene bisagras.

Paso 16: Recubrimiento de estabilizadores y superficies de control

Ahora que el avión está construido, podemos comenzar a cubrirlo con tela, al igual que los aviones a gran escala. Usé SIG Koverall para este avión, pero sería más fácil cubrir con una plancha como Monocoat. Koverall proporciona un acabado realmente agradable y duradero, pero también lleva más tiempo hacerlo.

Apliqué el Koverall siguiendo las instrucciones que venían en el paquete, pero usé Minwax Polyc Acrylic en lugar de la droga para aviones. El policcrílico es más seguro de usar y tiene una base de agua, por lo que la limpieza es más fácil. He usado tanto la droga como el policcrílico en aviones, y me gustó mucho más usar el policcrílico.

También monté los servos para el acelerador, el timón y el elevador en el fuselaje en este momento. Los servos se atornillan en bloques que se pegan al interior del avión.

Paso 17: cubre las alas

Cubrí las alas con SIG Coverall usando los mismos métodos que en el paso anterior.

Paso 18: cubra el fuselaje y pinte

Cubrí el fuselaje con Koverall, y luego lo colgué de la nariz y lo pinté con pintura en aerosol blanca Rustoleum. Esta pintura funcionó bien y es a prueba de combustible. Usé varias capas ligeras de pintura hasta que fue lo suficientemente espesa como para ser opaca. Asegúrate de enmascarar las áreas que no quieras pintar.

Paso 19: Pinte el patrón Sunburst

Después de que se secó la pintura blanca, enmascaré el ala y el fuselaje y pinté el patrón de estrella en rojo. Después de pintar, quité la cinta adhesiva y agregué calcomanías al avión.

Paso 20: Configurar el avión

Ahora el avión está construido, y todo lo que queda es instalar el receptor de radio, la batería y asegurarse de que todo funcione antes del vuelo. También encendí el motor y me aseguré de que estuviera funcionando bien antes del vuelo.

Otro paso importante antes de volar es comprobar el centro de gravedad (CG) del avión. El CG es el punto en el que el plano se equilibra longitudinalmente. Los planos muestran la ubicación del CG, está alrededor de la parte más gruesa del ala. Verifiqué el CG sosteniendo el avión con dos dedos en el punto donde debería equilibrarse, y si se inclina hacia adelante o hacia atrás, entonces necesita agregar peso al frente o atrás del avión. Tuve que agregar algo de peso al morro del avión para que se equilibrara correctamente.

Paso 21: ¡Vuela

¡Por fin el avión está listo para volar! Asegúrese de que la batería esté cargada, que el motor funcione perfectamente y que no haya nada suelto en el avión. ¡Siempre es mejor solucionar un problema en tierra que hacer que el avión se estrelle a causa de ello! En mi primer vuelo el avión voló muy bien y solo tuve que recortarlo un poco. El motor OS.46 AX le da potencia más que suficiente para maniobras verticales. Este avión es increíble para acrobacias aéreas lentas y vuela bien y recto.

¡Gracias por leer y feliz vuelo!